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03 新能源车“钱景”堪忧其实，若将比亚迪2018年的销量分为新能源车和燃油车来看，前者累计卖出24.78万辆，顺利完成了年初既定的20万辆销量目标；而燃油车27.29万辆的销售成绩，距40万辆目标还有一定距离。进入2019年后，比亚迪新能源车销量激增、燃油车销量继续下滑的现状引发了业内人士的担忧。有分析人士指出，比亚迪最好还是“两条腿一样长”，否则走路将不稳定。如果今年1月是消费者赶在补贴退坡前集中提前购买新能源车的话，比亚迪今年的状况可能会很糟糕。
风险提示：下行风险是疫情控制情况低于预期，疑似病例、重症病例仍持续上升；上行风险是疫情控制情况好于预期、元宵节后复工正常。正文目录SARS启示：上行期的“波折”，新增疑似病例是市场晴雨表市场面：A、H股回撤9%，新增疑似病例为市场情绪的高频同步指标
原油周线上录四连阴，其中上周录得一根下影线较长的阴垂线，这对本周的油价有利，日线上分析，上周先跌后涨，呈V型反弹，原油仍还处于BOLL中轨下方，还没回到中轨上方，故而原油的弱势依然还没有解除，上周五的大阳受到MA10的压力，指标MACD绿色能量柱缩量，快慢线死叉，KDJ金叉形成，日线偏多，从4小时图分析，整体还是运行于下行通道内，上方K线触及BOLL上轨受压，录得一根阴倒垂，上方压力较大，指标上MACD红色能量平缓，快慢线金叉，KDJ金叉后三线有勾头粘合之势，小时图上指标强，综上所述，今日林先湛原油操作思路以低多为主，上方关注55.0及56.0的压力，下方关注53.4及52.0的支撑。
美国官员周三表示，美国与中国就强制技术转让等问题的贸易谈判取得进展，这一消息也提振美元。纽元和澳元日内均有所反弹，此前新西兰联储周三转持鸽派立场打压这两国货币走低。此外，英镑兑美元一度跌穿1.3050，虽然英国首相特雷莎梅周三提出辞职，但这还是未能说服强硬的反对者支持她的脱欧协议。
“对于新能源汽车企业来说，补贴取消后市场将会发生变化。”贾新光对中新经纬分析指出，原本靠政府采购、靠限行限购政策约束而产生的市场较小，将来需重新开辟市场，让普通消费者选择购买新能源车。而目前除内燃机汽车外，像日本丰田的混合动力也已将成本压至仅比燃油车高一点，且油耗非常低，这也是国内新能源车发展不得不面对的压力。“未来几年，比亚迪必然要经受市场变化和价格竞争带来的挑战。”贾新光说。
客货车补贴降幅超预期与新能源乘用车补贴大幅调整相比，新能源客货车的补贴下滑幅度也超过预期。新能源客车方面，补贴金额降低到10万元以内，最高补贴（L>10m）从18万元减半到9万元。其中，6<l≤8m客车最高补贴从5.5万元降低到2.5万元，而8＜l≤10m从12万元的最高补贴降低到5.5万元。< p="">
