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走农村包围城市路线的哈罗单车频获阿里投资，并于2018年入京，正式登陆城市主战场。而接管小蓝单车的滴滴，从2019年5月开始，在配额未开放的情况下开始“曲线投车”，用3000辆青桔置换此前1万辆废旧小蓝。对于巨头割据的局面，共享出行研究院刘远举告诉燃财经，现在继续进入这个领域的，都是有办法从其他渠道获益的玩家，单打独斗已经玩不下去。“共享单车属于重资产，短期内难以通过租金实现盈利，没有背靠大树肯定活不下去，因为不可能一直有人给它输血。”刘远举说。与此前任何用资本垒起的风口行业一样，如今，共享单车行业也沦为巨头们的对决战场。而从下半场格局来看，入场的巨头都是能让单车业务嵌入自身生态、产生规模协同效应的玩家。刘远举举例，对于滴滴来说，在出行这个大体系中，哪怕单车只补充了最后500-1000米的缺口，但对于滴滴完成出行闭环也是非常有益的。而对于阿里，哈啰单车的重要入口是支付宝，能给支付宝带来流量、用户活跃度，同时也可以用支付宝做免押，为芝麻信用增加应用场景。“他们都有个相似点，就是能利用单车项目带来营收之外的益处。美团有各种线下店铺和消费场景，阿里线下也有盒马、线上有支付宝，相比之下，网约车巨头滴滴和共享单车的联系就更紧密了。”刘远举表示。对于美团近期启动的大规模新车置换行为，经历过摩拜“卖身”风波的范科告诉燃财经，这体现了美团对单车业务的信心，“共享单车可以打通美团点评上找餐馆、看位置、骑单车/打车，这一连串的用户行为。”范科认为，美团在打车业务上从自己做打车到改变思路做打车聚合平台是明智的做法，“因为用户来美团/点评先是考虑找吃喝玩乐，这应该是美团的立足点和主场，然后顺势通过共享单车和打车聚合平台把 ‘怎么到那去’ 这个问题解决了，既是延伸，也提升了用户体验。而把端内用户整合到美团App，也能增加DAU。”尽管将共享单车纳入麾下的巨头各有算盘，但相同的是，赚钱均已被摆上了日程表。公开信息显示，从今年3月开始，包括摩拜、小蓝、哈啰在内的单车都经历了一波涨价潮。

谈到俄罗斯的新型武器，马蒂斯表示：“最终，他们可以把所有的钱都投进去，但这不会改变我的战略考量。我只是假设这一切会发生。”美国中情局局长迈克·蓬佩奥在接受《福克斯周日新闻》节目采访时也表达了类似的看法。他在采访中说，普京吹嘘的东西并不让人感到意外。

“中国是我们新兴市场投资组合中占比最大的部分，相对于离岸中国股票，我们更看好A股，这是因为中国此前取消了QFII/RQFII额度限制，同时MSCI也将持续扩大A股的纳入因子，这将推动外资持续流入中国。” 荷兰最大的纯资管机构荷宝投资管理（Robeco）全球主动基金主管费德丽（Fabiana Fedeli）近期在接受记者专访时表示。

新华社华盛顿6月25日电 财经观察：比特币持续暴涨 投机风险升高新华社记者杨承霖比特币价格继上周突破1万美元大关后继续维持涨势，但近期市场投机性有所增强，空头力量抬头。分析人士认为，比特币和其他加密货币距离广泛赢得市场信任尚需时日，投资者应警惕比特币市场的投机性风险。

对此，国泰君安分析师鲍雁辛分析表示，2019年钢铁行业有两大变化，一是需求周期见顶回落，二是供给侧去产能提前完成以及环保限产的边际弱化。特别是在供给侧改革的大背景下，行业产能端大规模扩张几无可能，产能利用率小幅回落但维持高位，钢价不存在持续下跌基础，价格季节性反复及超跌反弹将贯穿2019年全年。

肖辉利说，区域性批发市场腾退基本结束，但是将持续推进市场疏解和综合整治工作。大红门地区市场疏解工作于2014年8月正式启动，经过3年多的不懈努力，于2017年底完成了45家区域性批发市场疏解任务。南中轴地总面积约23.2平方公里，涉及南中轴长度约6.1公里。其中，三、四环之间大红门地区，面积约7.6平方公里；四环路以南至现状南苑机场为规划中的南苑森林湿地公园地区，面积约15.6平方公里。丰台已经评选出5家方案设计成果，中规院正牵头组织南中轴地区的方案综合。