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报道称,然而,教育部最严厉批评的对象是进行“超前教学”、给学生造成沉重负担的学校和补习机构。北京一所幼儿园的园长张玲(音)怀疑,本市大多数幼儿园都使用给小学一年级或二年级用的教材。以后将不允许这种做法。张玲表示,她的幼儿园已经在遵守这一规定,并表示欢迎更严格的监管。她说,她现在可以向那些坚持让孩子接受过于超前的学业知识的父母展示红头文件了。

根据北京大兴国际机场的设计指标,中国联航今后可以使用一座年吞吐量有望达到7200万人次的大型国际机场,上述负责人对《中国经济周刊》记者表示,这对联航来说是一次战略提升的绝佳机会。“进入新机场之后,联航可以使用更多的近机位,此外我们在飞机的数量上也会有扩大。”他说,“目前中国联航有飞机49架,转场至大兴国际机场之前会增加到54架,进入新机场之后最终的目标是拥有上百架飞机从而成为亚太地区的一流品牌,这样一来,其运力相比于以南苑机场为基地机场之时不可同日而语。此外联航采用夜间转场的办法在航段上进行控制,在最后一个航班飞行到最后一个航段时便不再飞往南苑机场,而是改飞北京大兴国际机场并降落在那里,第二天一早的航班从大兴国际机场起飞。“在转换期间我们会做好对旅客的通知工作,避免其不知情继续前往南苑机场。”该负责人说。

在兰生股份披露这份预案之后,上交所的问询函也接踵而至。《投资时报》研究员关注到,问询函除了对本次重组拟置入的标的资产会展集团的情况进行详细问询之外,对交易之前标的资产频繁的股权转让情况也进行了特别关注。资产重组前股权变动不断作为一家产业经营和资本运作相结合的综合型上市公司,兰生股份主营业务为进出口贸易。预案披露,本次重组拟置出资产所对应的公司——兰生轻工为上市公司下属贸易类资产,拟置入资产会展集团为东浩兰生集团下属会展类资产。

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