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报告列举了航空货运全球各地区今年3月的概况。亚太地区航空货运需求同比下降3.4%，运力（以可用货运吨公里计算，AFTK）同比下降1%。今年3月，全球其他地区航空货运需求均有不同程度增长，亚太地区则是唯一出现货运需求同比下降的地区。造成这一结果的主要原因是，该地区出口企业中的制造业状况恶化、贸易紧张局势持续及中国经济增长放缓等，对该地区航空货运市场产生了消极影响；北美地区航空货运需求同比增长0.4%，运力同比增长2.6%。该地区航空货运需求近期增长放缓的部分原因是，去年下半年以来美国经济增长放缓，以及受全球贸易量下降拖累。尽管如此，北美地区的出口订单正在增加，这将支持该地区航空货运需求的增长；欧洲地区航空货运需求同比增长3.6%，运力同比增长6.4%。鉴于德国出口企业中的制造业状况仍然较弱，以及英国退欧的不确定性，该地区航空货运市场今年3月份的表现尚算是一个较为积极的结果；中东地区航空货运需求同比增长1.3%，运力增长3.8%。受季节性调整因素影响，该地区国际航空货运需求明显下降，此外，该地区往返北美、亚太地区的航空货运量下降，亦令该地区航空货运业绩转弱；拉美地区航空货运需求同比增长3.6%，运力增长16.9%。尽管巴西经济从衰退中复苏支持了该地区航空货运需求的复苏，但该地区一些国家目前的经济和政治不稳定因素继续对该地区航空货运增长提出挑战；非洲地区航空货运需求同比增长6%，运力同比增长15.2%，其中需求增幅位居各地区之首。尽管受季节性调整因素的影响，该地区国际航空货运量低于其2017年年中峰值水平，但仍比其2015年末的最近一次低谷高出30%左右。

收益率跌至近一年新低银行与网贷平台“分手”背后，也折射出银行对这一业务的不看好以及行业发展的持续遇冷。据网贷之家研究中心最新监测数据显示，9月网贷行业在成交量、借贷余额、平台数量方面仍继续保持“三降”趋势。具体来看，9月网贷行业的成交量为697.42亿元，相比上月减少83.04亿元，降幅10.64%。正常运营平台合计贷款余额总量为6099.48亿元，环比下降5.12%，下降幅度为329.31亿元，同比2018年9月底下降幅度高达28.55%。

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去年下半年，长租公寓深陷舆论漩涡，特别是“租金贷”被质疑是用租客信用做贷款，利用期限错配资金沉淀用于自身扩张，存在“暴雷”风险，引起了监管部门和金融机构的注意，北京、深圳、杭州、上海等地对住房租赁企业的“租金贷”等融资业务开展了集中专项检查。

当事人如对本处罚决定不服，可在收到本处罚决定书之日起60日内向中国银行保险监督管理委员会申请行政复议，也可在收到本处罚决定书之日起6个月内直接向有管辖权的人民法院提起行政诉讼。复议和诉讼期间，上述决定不停止执行。责任编辑：杨帆 SF034从去年11月至今年4月，日本国内鳗苗的捕获量下跌了4成左右，比去年减少了8至9吨。

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