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对于本次并购的目的，用上市公司自己的话来说是“尝试通过并购重组，整合户外广告资源，充分发挥广告业务板块之间的协同效应，寻求新的利润增长点。”然而希望虽然是美好的，但前景似乎并不乐观。2015年成功借壳新嘉联而登录A股市场的*ST巴士就是博瑞传播进行并购的一面镜子。该公司当时主要从事的是公交移动电视媒体广告运营业务和移动互联网营销业务，其主营业务与博瑞传播此次并购的主要标的公司公交传媒是十分相似的。在2015年*ST巴士借壳新嘉联时，*ST巴士前身巴士在线的评估溢价也是相当的高，当时巴士在线全部股东权益价值为16.85亿元，较经审计的合并报表归属于母公司所有者权益账面价值增值了16.21亿元，增值率高达2530.32%。

公交传媒的主要市场在成都，具有很强的地域性，这本身就存在风险，而其主营的广告业务终端客户又主要集中在互联网、房地产、快消及医美等四大行业，其终端客户行业分布比较集中，不管是城市的经济政策发生变化，还是相关行业客户未来对公交广告投放金额大幅减少，都会对公交传媒未来业绩产生不利影响。

- 我们高度依赖外部供应商，让它们为智能电动摩托提供特定组件和原材料。- 我们现在还在亏损，未来可能会继续亏损。- 我们的产品和服务可能会出现质量问题，从而导致销售下滑，严重影响运营业绩，伤害公司声誉。- 我们可能会被迫召回产品或者采取其它行动，从而严重损害品牌形象，影响运营业绩。

现在由国会控制的美国联邦政府拨款中，约75%可维持至明年9月，包括国防部、退伍军人事务部及卫生及公共服务部等，但其余25%则将在12月21日午夜结束，包括内政部、财政部、房屋部门及国土安全部等。一旦停摆，美国全国210万公务员中，将有约80万人会受影响，其中40%的人会被迫放无薪假，其余60%的人由于属必要岗位，因此仍须在无薪下继续工作。

考虑到特朗普本人的经济民族主义理念，预计特朗普政府依然会投入大量的政治资源，寻求兑现部分竞选承诺。正如白宫经济顾问库德洛所言，特朗普不会放弃其“贸易纠偏”的主张。但是以上分析表明，由于国会、利益集团和公众的牵制，特朗普的贸易新政在实施过程中将面临诸多挑战，其政策目标和手段很有可能进行相应的调整。

“复工过后实际产能恢复还需要时间，目前全国售楼处几乎关闭，建筑工地也无法复工，供应商的复工情况同样还需时间，这需要我们进一步调整年初订的工作计划。”一位华东房企高层告诉记者。现场办公不到50%“大部分同事都戴了口罩、手套、护目镜，大家到公司就开始开窗，现在也不敢开空调，坐了一天感觉温度和户外都差不多，大家都冷得瑟瑟发抖，目前进入公司的人数不超过50%。”林杰说。