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调控持续收紧部分城市市场过热的同时，政策的“严打”也毫不手软。2018年上半年，各地楼市调控迎来小高潮，并且从一二线城市向三四线城市蔓延。在中央层面，5月19日，针对部分城市房地产市场出现过热苗头，投机炒作有所抬头等情况，住建部印发通知，重申坚持房地产调控目标不动摇、力度不放松，并表示要坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，坚持调控政策的连续性稳定性，认真落实稳房价、控租金，降杠杆、防风险，调结构、稳预期的目标任务，支持刚性居住需求，坚决遏制投机炒房，因地制宜，精准施策，确保房地产市场平稳健康发展。

11月8日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。有记者提问，据报道，由于目前智利的危机，美国考虑明年1月将APEC会议改到美国举行，请问中方对此态度如何？耿爽说，关于你提到的这个问题，我们一直在与各方保持沟通，也在了解情况。作为一条原则，我们认为涉及到APEC的事宜，应该尊重东道主的意见，也应该遵循协商一致的原则。

或涉嫌重大责任事故罪北京富力律师事务所殷清利律师介绍，从现场看，施工或管理单位在进行地面施工时，没有在窨井四周设置明显的警示标志，更没有采取必要的安全措施，最终造成儿童死亡。很显然，现场施工或管理单位，依据《侵权责任法》规定应当承担侵权责任。

如果加上激光雷达和高精地图，成本无疑会继续上涨。高精地图的采集成本高企，车上要配备专门的激光雷达去，采集完之后，还要有大量的数据标注工作去做。而对于车辆需要的冗余传感器激光雷达来说，目前仅有法雷奥的4线激光雷达Sacala通过车规级标准，业内对这款激光雷达的评价是“性能和毫米波雷达相当”，在感知系统中的作用十分有限。

成本问题凸显，量产型自动驾驶走向节约派高精度地图、激光雷达一度被视为Level 3级以及更高级别自动驾驶不可或缺的技术，但是在量产进度和成本的压力下，似乎开始动摇。6月10日，自动驾驶初创公司Nullmax宣布推出Level 3自动驾驶方案，可以实现高速代驾（HWP）、拥堵跟车（TJP）、自主泊车（AVP）等场景化的自动驾驶功能等功能，预计2020年可量产。该公司创始人徐雷来自特斯拉的Autopilot团队，曾担任TeslaVision深度学习负责人，其自动驾驶策略与特斯拉保持了一致，宣称不依赖高精度地图和激光雷达等高成本技术。

之后，一名自称是ES8第1589号车主在蔚来官方App的论坛上吐槽ES8的各种故障问题，称提车两个月后遭遇到各种故障，“补个漆可以补半个月……后视镜不能动，车门开不了，系统常死机……”在一次使用蔚来一键加电的移动加电车时，加电车竟然因故障停在半路，该车主怒而发文要求“退车”。