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狂热追捧背后，氢燃料电池汽车的发展技术路线逐渐清晰。据中国氢能联盟预计，到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%。

于旭波非常自豪地向记者表示：“今年福临门的效益还不错。”他总结，福临门没有受到中美贸易战影响，反创佳绩的原因是：“第一，因为从我们自己内部架构上来看，我们现在是上下游内部一体化了，那么反应速度和供应链的效率都增强了。福临门上下游对品牌的定位进行了提高，我们推出了‘营养家’这个品牌，得到老百姓更多的认可。第二，我们现在更多推广在高端营养油上面，比方说葵花油、玉米油等一些高端产品，满足消费升级。第三，橄榄油、芝麻油、菜籽油很好地迎合了消费者消费升级的需求。”

责任编辑：卢昱君英伟达第三季度业绩不及华尔街分析师此前预期，2019财年第四季度业绩展望也未达预期，从而导致其盘后股价暴跌逾16%。第三季度主要业绩：在截至10月28日的这一财季，英伟达的净利润为12.30亿美元，与上年同期的8.38亿美元相比增长47%，与上一季度的11.01亿美元相比增长12%；每股摊薄收益为1.97美元，与上年同期的1.33美元相比增长48%，与上一季度的1.76美元相比增长12%。

金立在印度市场具有独特的优势：金立曾给不少印度本土品牌做ODM代工，对印度市场非常熟悉；此外，金立手机早在功能机时代就积累了一定的线下渠道资源，而印度手机市场恰好以线下传统渠道为主。不过，随着金立财务危机在今年年初的大面积爆发，它们的海外业务也受到了波及。界面新闻记者了解到，本月早些时候，金立在印度的中国员工就已撤回国内，理由是“业务难以继续开展”；金立印度CEO常士丹也已离职，印度本土创业者出身、曾任金立印度公司总经理的Arvind Vohra接替了他的职务。

从政府的角度而言，考虑的是经济和就业的稳定，如此是必然之举。从银行的角度，考虑的则是效益和风险的平衡，“如果监管对银行的考核指标、银行对信贷经办人的考核和激励模式都没有变，单纯地要求银行去支持小微，效果有限。”一家银行对公人士说。一番争论之后，对银行考核中的“尽职免责”的概念去年开始被重点提及，不过记者近期了解下来，发现大家对此的反馈均是，“目前没有变化、很难定义和落实。”上述江苏地区银行人士表示，其实这个概念从其入职的时候就开始出现。

桂平法院根据双方的过错程度和原因力大小综合分析，确定由蒋某成、白某连与陈某宇按8：2的比例承担民事责任。蒋某成、白某连因蒋某顺死亡造成的损失由他们自行承担80%的责任，车主陈某宇承担20%的赔偿责任。蒋某顺私自进入陈某宇车内，不属于乘客，本次事故不是保险合同约定的保险责任事故，依照保险法及双方签订的保险合同约定，保险公司不负本次事故的赔付责任。经核算，蒋某成、白某连的经济损失合计261255.8元，2019年7月2日，桂平法院判决陈某宇赔偿蒋某成、白某连经济损失共计52251.16元。