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据中原工商铺数据显示，今年6月商铺买卖跌破100宗，仅录约82宗，而7至8月份更为明显，上月仅录53宗买卖，涉及13亿港元。去年7及8月商铺买卖宗数分别为140及116宗，涉及金额39亿及约36亿港元。同时，近日整体商铺买卖中，蚀让个案略为上升，多出现于迷你铺、劏场铺。

《华尔街日报》援引日产内部知情人士的发言称，何塞·穆诺兹被认为是戈恩的亲信，曾是日产汽车CEO的潜在人选。因此，有观点认为，此举应是日产汽车开始清洗外籍高管的信号。甚至不仅是戈恩系，为全面掌控日本汽车产业，日产或将对全部外籍高管进行全面清洗。

责任编辑：刘万里 SF014问：中方是否担心印度试图阻止华为参与印5G建设？中方官员是否曾表示，如印度政府限制华为，印度公司可能面临反制措施？答：华为长期在印度开展业务，为印度经济和社会发展作出的贡献有目共睹。在中国企业参与印度5G建设问题上，希望印方作出独立客观判断，为中国企业投资经营提供公平、公正、非歧视的营商环境，实现互利共赢。

图6[图6]藤泽里菜在复盘时觉得这个时候黑棋可以考虑夹击，如果左上角还原的话，白10的刺是藤泽里菜的第一感。但是黑嘉嘉没有多想就在三三小尖了一手，平田智也表示白10这手棋里菜同学下了一手恶手。不过里菜同学的意思是，黑棋可以考虑先在上方动手，那样的话右上角的黑棋就可以自然而然地成为实空了。

“我们提了一个比较‘苛刻’的要求，关于喜力品牌的授权费希望更优惠一些。对方表示全球都一样，最优惠的东西肯定给了。”侯孝海说，对方答应不了，双方就不谈了。一停就快过年了。这才有了本文开头侯孝海在阿姆斯特丹街头的“晨跑”。在荷兰，侯孝海再三解释，华润啤酒在中国操作市场还有很多困难，所以对品牌使用费和品牌使用的协议内容希望更大的优惠力度。

在业内人士看来，哈飞汽车1元转让38%的股权目的在于寻找代工以外的出路，欲再次尝试混合所有制改革。早在今年10月10日，哈飞汽车就挂出了38%股权转让的预披露，如今正式挂牌期时间已过了大半，仍未有哈飞汽车任何接盘者的消息传出。实际上，哈飞汽车的这桩交易被业内人士普遍看衰。“哈飞汽车与华晨金杯汽车有限公司、长安铃木、一汽华利的情况不同，雷诺1yuangou买华晨金杯汽车有限公司49%的股权从而可以获得在华发展轻型商用车、扩大业务范围的落脚处，长安汽车1元收购了长安铃木的全部股权，拜腾汽车1元获得一汽华利全部股权继而获得生产资质。”一位汽车行业资深分析师表示，“1元收购哈飞汽车38%的股权并没有任何实际用途，接近于空壳的哈飞汽车恐怕很难找到接盘者。”