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（二）改革危险货物道路运输管理制度。加快制定危险货物道路运输安全管理办法，研究改革完善危险货物道路运输押运员管理制度。加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家标准，明确罐体介质兼容要求。（交通运输部、公安部、工业和信息化部、生态环境部、应急部、市场监管总局负责）

綦琦坦言，大兴转场是个过程，旅客出于新奇，短期内大兴机场会放量，然而，从长期来看，旅客还是会根据机场出行便利性体验作出更适合自己的选择。转场大兴机场的各大航司会加大营销力度，减少因转场带来的市场份额变动。业内还有观点认为，大兴机场启用之后，可能也会对周边机场带来一定的影响。资深民航专家林智杰表示，大兴的定位是京津冀区域综合交通枢纽，与北京、天津、石家庄等都有轨道交通相连，因此一定能够为京津冀地区居民提供方便的出行选择。“任何一个国际大都市，一定会有一两个大型的国际航空枢纽，并以此带动周边数个中小机场。从我国区域经济发展的角度来讲，京津冀协同发展的目的，就是要建设一个京津冀世界级城市群，毫无疑问，我们也希望由此形成一个世界级的机场群。”中国民航管理干部学院教授邹建军指出。

美国有线电视新闻网报道，国会有机会利用一份为2019财政年度联邦政府拨款的法案，明年给联邦政府雇员涨薪1.9%。参议院今年夏季表决通过含有涨薪内容的法案，但众议院版本的法案不包含类似内容。两院定于今后数周协商一致，确立法案最终版本，但需要特朗普签署方能生效。

去年6月19日，上海电影节，张昭做过一次三个多小时的演讲，关于乐视影业的商业模式和未来。台下的观众已不感兴趣，纷纷提早退场，但张昭还是想表达。这被他视为，乐视影业劫难重生的核心。去年年底，乐视影业以投后40亿估值的价格完成D轮融资，这是一次仅面向内部股东的增发融资，而在去年年初融创投资之时，乐视影业估值还在70亿左右，“自认为身价很高的时候，别人看到的都是问题，而自己把估值降下来的时候，别人就能看到价值。”张昭并没有因为估值的降低而焦灼，“自己知道自身的价值在哪里。”

（五）推进规模化、集约化发展。以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点，加快培育道路货运龙头骨干示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励提供优质干线运力服务的大车队模式创新发展。已经取得道路运输经营许可的普通货运企业设立分支机构、增设经营网点无需再办理报备手续。（交通运输部负责）

（五）存在严重违规行为的对外投资；（六）其他情形的重大对外投资。第十九条商务部牵头开展对外投资“双随机、一公开”抽查工作，定期进行对外投资备案（核准）报告的真实性、完整性、及时性的事中事后监管工作。相关主管部门应根据各自职责制定相应的“双随机、一公开”抽查工作实施细则并开展抽查工作。