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当日，由交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办的“最美货车司机”推选活动在北京启动，活动旨在向全社会营造关爱货车司机的社会舆论氛围，提升货车司机的职业归属感和荣誉感，促进道路货运行业健康稳定发展。交通运输部总工程师周伟表示，当前，货运行业内长期积累的“多、小、散、弱”等结构性矛盾日益突出，普通运力相对过剩，经营业户负担较重，货车司机长年奔波，风餐露宿，生产生活条件较差，保稳定、促发展任重而道远。要借助“最美货车司机”推选活动这一契机，主动研究解决道路货运行业存在的困难，想货车司机所需，解货车司机之忧，让货车司机真正感受到来自社会各方面的关怀。
谈到“灵活就业”，郭盛介绍到，在一些二三线城市，人们每天在交通上花的时间至少是1个小时。这是大家非常强烈的体验。每天工作8个小时，就1个小时必须花在路上，对每一个人来说是巨大的浪费。在美国，已经开始灵活就业了。最近“两会”有一个代表提出帮助女性进行灵活就业。中国的二胎政策开放以后，女性回归市场是一个巨大的难题，灵活就业其实是对女性辣妈一个非常好的补充，他们可以在家里进行灵活就业。所以灵活就业不但对每个人有意义，而且对于很多暂时无法就业或者不需要就业的人来说是一个非常好的补充。
据英国《经济学人》周刊网站9月21日报道，在雅加达北部，离工人们卸载冻鲭鱼的码头区不远，一幢废弃的建筑的下端浸泡在一米深的泥水里。2007年，暴雨和潮水淹没了半个城市，造成近4米深的积水，50万人流离失所，损失高达5.5亿美元。这座建筑此后一直泡在水里，遭到废弃。
建议中，梁红秋还提出，探讨非法老年代步车退出机制，建立回购和报废政策。明确执法主体，打破监管盲区，避免公安局、交管局、城管等多部门多头执法。建立诚信档案，对违法驾驶和销售“老年代步车”的违法违约不良行为纳入公民信用档案。梁红秋告诉重案组37号探员，自己提出这一建议，是因为平时生活中经常可以见到此类三轮或者四轮的老年代步车，占用机动车道、闯红灯、逆行、拉私活，小区里私拉电线进行充电，都是常见的问题，“我也见过一些老年代步车和汽车发生交通事故的，此类事故在处置和赔付问题上都很难处理。”
“这样的投资思路，其实就是积小胜为大胜。找到10年10倍好公司的概率很低，但是，寻找2年贡献30%回报的标的，其成功概率相对比较高。”林英睿说，对于价格低估、底部反转的企业而言，业绩改善叠加估值提升，2年实现30%以上的收益并不难，难的是花时间和精力去寻找，这需要有很多独自思考的时间和空间。
报道还称，新加坡的滨海堤坝是个由大型水泵和9个27米长的液压闸门组成的系统，目的是为了阻止商业区发生洪灾。这个国家对此备感自豪，以至于把这个设施变成了一个旅游景点。过去10年，它在排水系统上总共花费了24亿新元。然而，随着这个城市国家的空间逐渐耗尽，无法建造新的巨型建筑物，更多的暴风雨甚至有可能淹没新的、得到改善的排水管网，新加坡不得不重新思考如何管理雨水。（编译/洪漫）
