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非金融板块的毛利率下降幅度相对有限。自从4月增值税新政落地以来，企业税负负担得到明显减轻，根据财政部公布的国家财政收入情况，1-9月国内增值税累计同比收入已经下降至4.2%。由于增值税变动难以直接体现在利润表上，但是增值税变动确实可以影响企业的盈利，而影响程度则是取决于行业公司在产业链中的议价能力；无论是主营收入端或者主营成本端的变化，增值税率调整的影响最终均会体现在公司毛利润的变化上。非金融公司2019Q3毛利率（TTM）微降至19.4%，依然处于相对高位。
鼓励金融机构扶持民营和小微企业的基调未变，“构建商业银行资本补充长效机制”为新增内容。第七次会议的相关表述为“鼓励银行利用更多创新型工具多渠道补充资本，真正落细落实尽职免责条款，有效调动金融机构业务人员积极性，大力支持小微企业，全面加大对实体经济的支持力度。”
“但如果用户选择过取消关注，或者在自动关注后选择取消，此后每一次的支付，都只有手动选择才会关注。”一位资深从业者说。这个零成本的导流方式，正在成为聚合支付的宝藏。业内人士透露，有的平台直接变现，把粉丝卖给公众号，“一个8毛钱。”而大多数平台选择联合运营，找一些新媒体出身的人来运营，然后对广告分成。
财务问题永远是投资者最忌讳的，但不幸的是，总有些上市公司喜欢“丰厚”利润栏，隐藏负债、开支等，以求吸引大资金的注意。也正因动机不纯，给了Muddy Waters、Citron、Glaucus、Gotham City、GMTResearch等做空机构正名的机会，如停牌已一年的辉山乳业（06863），被做空的当天，股价暴跌85个点；再如前几天的被阻击的美股好未来，市值瞬间蒸发20亿美金……
针对具体弃购原因，中新经纬客户端致电银河证券办公室，相关负责人称，由于科创板的重要性，公司目前对此事件高度重视，正在积极核查原因。该负责人对中新经纬客户端说，“今天已经被无数个同行质问‘你们在搞什么鬼？’我们真的没有搞鬼，也没有弃购，但事情已经发生了，我们只能尽力让大家安心。”
如今，曾经的共享单车两大巨头，ofo“不死不活”翻身希望渺茫，摩拜单车也面临“品牌消亡在即”，这预示着共享单车行业的发展正在加速进入全新阶段。预计未来恐不会再有ofo、摩拜，只剩下美团单车、小蓝单车（青桔单车）和哈罗单车（哈啰出行），那该如何吸取教训，总结经验，做好共享单车服务市场的公平监管呢？
