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其中，有40只基金重仓股也出现了复牌后股价大跌的情况，比较典型的是兴源环境：兴源环境于2018年2月14日筹划资产重组暨关联交易事项，拟收购绿农环境100%的股权，公司股票也从2018年2月26日开市起停牌，直到今年7月2日复牌，迎来连续8个跌停。本次重组计划以失败告终，兴源环境在下半年以来也累计下跌了69.23%。

昔日，曾靠理财险“弯道超车”的天安财险陷入了理财型保险净兑付的漩涡。此前，西水股份就曾对上交所发来的2017年年报问询函表示：“天安财险配置的有到期期限的投资资产与投资性保险产品的到期期限存在一定缺口。” 如今，状况似乎并没有好转。“在不考虑无明确到期期限资产的情况下，公司在2019年5-7月存在资产负债累计现金流缺口”。而必要时刻，天安财险还将通过卖出兴业银行股票的方式来填补缺口。

对目前尚待完善领域，潘向东表示，一是货币传导机制需进一步疏通，加强向中小微企业进行货币传导，增强金融服务实体经济效率；二是货币市场利率和存贷款市场利率亟需并轨，实现并轨有利于货币政策调控；三是货币调控政策亟需从数量型向价格型转型，完善利率走廊；四是金融对外开放步伐仍需加大，通过竞争提高国内金融机构的国际化水平。

云晨期货：从交易本身来看，它实际是单边的行情，肯定会有成交不了。现在主力合约，昨天最高位还2208，我们没有选择高于100个点以上的行情。所以，我觉得波动率，就算我们做不到的话我们也不会改，我觉得很正常，因为市场不一定给我们这种机会，而且我们做的是单边的行情，这是我自己对交易的理解，我不太愿意修改自己的计划。而且目前来看，按焦炭的波动我们是考量过的，我在写的时候是2008的时候，刚才看了一下基本面是轻微偏多的，所以还是支持我们的。

这样的转型升级背后，是机场、高速公路服务区等已不再单单是传统意义上的交通基础设施，它们通过多元化的服务、商品供应，定义了一种新的消费场景，既最大化满足了不同人群的消费体验需求，也激活了价格竞争机制，大大抑制了“天价”的生存土壤。因应民航大众化和消费升级的大趋势，机场商品和服务摆脱“天价”依赖，机场经营告别单纯的“高租金”模式，只是时间问题。顺应这一变革趋势，将形成消费者（乘客）、商家、机场公司的多赢局面。

资产驱动负债激进经营，五年盈利目标落空针对2018年度东吴人寿陡增的退保金，“慧保天下”对比历年年报发现，2012年以来，其保险业务收入分别为0.42亿元、2.90亿元、3.86亿元、4.44亿元、38.21亿元、51.52亿元，其中2016和2017两年的保险业务收入陡增。