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同时，要给年轻人实实在在的政策利好。能吸引年轻人并安放他们各种“不靠谱”梦想的城市，才拥有真正的未来。显然，国内一些城市的主政者已对此形成共识。于是，我们看到深圳、西安、武汉等地纷纷出台安居落户、促进就业、支持创业等多项新政，其中不乏全国首创之举。

现在，免押骑行正在常态化。反过来想，如果一开始就用绑定用户个人信用的方式提供免押骑行呢？这一方面可以从创业初始就断了押金生财的念想，把更多精力投入到规范化运营和盈利模式构建上，另一方面用户乐得其所。但没有企业会选择这么做，倒不是单纯因为怕低素质用户将车据为己有或搞破坏，而是押金的诱惑太大，与运营上的损失相比，企业更怕没有进账。在单车企业疯狂“铺量”的阶段，放弃押金模式是很挣扎的。但长远看，信用免押更有利于形成一个规范有序的市场，不止在单车领域。

在此，汽车经销商一致呼吁：1、乘用车生产企业应理性客观地看待中国市场供需的变化，将追求“销量”转变为追求“效率”和“效益”，将“以销定产”从口号切实转变为企业的经营指导方针；在与经销商充分沟通的基础上制定科学的销量目标和商务政策，不盲目追求销量和市场份额。

来源：秦朔朋友圈两周前，区块链成为热词。上周，区块链概念股再度被资金爆炒，在上周一催生近期罕见的“百股涨停”之后，周二开始相关概念股出现分化，当天尾盘甚至出现了“炸板潮”，许多存在蹭热点嫌疑的跟风品种纷纷走下神坛。2008年后，比特币的诞生标志着区块链的首个应用正式诞生，经历了此后几年币圈、ICO（首次代币发行）的泥沙俱下、链圈的漫长的技术蛰伏期，但不可否认，近年来各类区块链的实践应用也逐步浮现。同时，Libra的出现也加速了全球对于央行数字货币（CBDC）的讨论和研发步伐。

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关于放弃平庸的员工。我们首先要放弃的，是平庸的管理者。兵熊熊一个，将熊熊一窝。我们的管理者，从中层到高层，有些人已经变成了没有创新、没有眼光、拉帮结派、懒政怠政的人物，不思进取没有危机感。现在公司许多管理者不愿承担责任，整日协调推诿，又或是不思业务精进，只是机械性执行上级指示。怠政、懒政、乱政，导致管理者战斗力的整体下降，管理者战斗力的下降又限制了员工战斗力的发展。”这个观点我想不少人都会同意，所以我们首先要整顿的是管理者，凡是6级及以上的管理者都要整顿一遍，让平庸的、捣乱的、只会奉承拍马、不会干活的人先离开一批。