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12月13日，奇点汽车方面向记者表示：“关于2019年上市，我们认为品质比时间更重要，不应盲目追求量产速度。随着一些新品牌上路，我们也在收集市场的反馈，并对iS6产品状态进行反思和迭代，对奇点来说用户体验和用户满意度是最重要的。”为何造车新势力都难过“交付关”？中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林此前曾向记者分析称，造车并不是一件容易的事，雄厚的资金和成熟的技术缺一不可，除此之外，产业链等因素也十分重要。“对于互联网造车企业来说，汽车技术相比传统车企处于弱势地位，这也是为什么一开始都不看好互联网造车的原因之一。”

微信官方公众号微信派一周前对近期违反《微众公众平台运营规范》的违规内容进行梳理。官微中不少网友纷纷留言对诱导分享的行径“深恶痛绝”。就在近日，招商银行也发布了2018年第三季度报。10月30日，招商银行公布了2018年第三季度业绩。截至2018年9月末，该行实现归属于股东的净利润673.80亿元，较上年同期增长14.58%；实现营业收入1882.21亿元，同口径较上年同期增长13.21%。

大类资产的影响：A股仍以防御为主美股的大幅调整，对全球风险偏好和资金流动都会产生较大影响。首先，全球权益类资产会受到打压，尤其是基本面相对脆弱（经济下行，高通胀或高外债）的国家，股市受到资金外流的冲击会更大；其次，避险资产会受益，比如黄金、美债等；再次，由于中国经济仍在下行，美股的盈利也有可能边际减弱，整体对全球商品会形成打击，尤其是原油和有色金属。

据公告，截至2018年9月30日（未经审计），公司总资产1，824.97亿元、归属于上市公司股东的净资产298.91亿元、流动资产774.04亿元，假设以本次回购资金总额的上限20.00亿元计算，本次回购资金占公司总资产、归属于上市公司股东的净资产和流动资产的比重分别为1.10%、6.69%、2.58%，占比均较小。

多重因素造成不平衡发展在成长春看来，这种发展的不平衡不协调是由多重因素决定的。首先，流域经济本身的特点，决定了长江经济带的发展是一种不平衡的发展。长江经济带是大跨度的流域经济，各区域本身发展的基础不同。在自然资源禀赋上，长江上游地区占优势；在生产力发展水平、技术水平、劳动者素质等方面，下游占优。这种状况是长期的历史发展过程中形成的。

2018年进入尾声，回首这一年，各大造车新势力集中亮相，围绕产品、融资、交付、资质等问题“打得不可开交”。在2018年即将收尾之际，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等都已跨过交付大关，其中蔚来更是赢得了量产1万辆的赌约；电咖汽车、合众新能源、爱驰汽车、新特汽车等也已在今年完成新车亮相。