司机社 飙车场

第一财经发现，以住房租赁的名义融资，初期是一些长租公寓运营商以发行资产证券化产品的方式进行，但到了2017年年末及此后，多家开发商蜂拥至此，它们的融资方式变成公开或非公开发行住房租赁专项公司债券。仅上交所，从2018年初至今，便有绿城、世茂、首创、保利置业、合生创展、北京鸿坤伟业、奥园集团、广州城建、中城联盟、宋都基业、龙光、富力地产、花样年、融信、葛洲坝等15家房企发行住房租赁公司债，融资规模共计571亿元。其中，合生创展单笔融资金额最大，为100亿元。

除此之外，俄罗斯造船业内也有声音要求建造全新的大型浮船坞，毕竟沉没的PD-50已经是80年代交付的“老家伙”了。不过也有专家指出，PD-50这个级别的浮船坞目前俄罗斯国内还不具备建造能力，要么找中国代工，要么就得等到远东红星厂建成后。总而言之，新建浮船坞至少要数年时间，远水解不了近渴。

2018年以来更是有多家券商都抛出了百亿巨额定增。据中国基金报记者统计，2018年华泰证券已经实施了142亿元的定增融资。还有广发证券、海通证券、国信证券、兴业证券等大定增在路上。一个个都是百亿巨额定增，广发证券2018难5月公告拟定增募资不超150亿元，已经拿到批文，箭在弦上；而海通证券则是4月份推出了不超200亿元定增预案，国信证券、兴业证券则在临近年底先后公告了不超150亿元和不超80亿元的定增预案。

的确，近年来沃尔沃在吉利的运作下不断取得营收与利润的新高，这成为其即将IPO的前提。李东辉透露，的确有大量的投行主动上门找沃尔沃管理层，找上吉利，建议让沃尔沃上市。“但是不管从沃尔沃的角度还是从吉利的角度，并没有说非上市不可的原因，从盈利、经营现金流各方面都没有上市的迫切性。而且吉利也没有对任何第三方包括我们引入的战略投资人有任何上市的承诺。”

工业企业分化与资本流出除了经济增长和金融周期下行的总量问题以外，从经济结构和增长动力看，存量的结构调整也出现了应当警惕的不均衡迹象，并会对外汇市场产生间接影响。经过2016-2018年的供给侧结构性改革，工业企业产能过剩的问题得到了较好的化解，但是在总需求增长有限的情况下，供给侧改革提升了行业集中度，规模以上工业企业经营效益大幅改善。但是对于中小企业和中下游行业的企业来说，生产成本大幅上升，融资来源受到约束，曾经备受关注的民间投资问题也在重新浮出水面。

有数据显示，2019-2021年中资美元债将迎来偿债高峰期，其中2019年到期规模逾1200亿美元。对此高俊杰表示，中资美元债市场风险可控，发行主体以国有商业银行、央企、地方国有企业、头部民营企业为主，信贷质量较高，违约率将维持低位，约相当于境内违约率的1-2%。