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钱报记者对话“凤凰号”船主我没有跑路，一直参与救援7月5日泰国沉船事故发生后，网上有传言，涉事“凤凰号”所属公司的负责人张文豪疑似跑路。7月8日下午，钱江晚报记者辗转联系采访到了张文豪，他表示，出事后自己一直在参与救援，并没有逃跑。张文豪被传跑路的原因之一是，事发后他原来的店关门了，人也搬走了。张文豪回应说，关门是因为原来的店铺租期到了，他们换了新的地方，就在原来店铺的不远处，继续办公。

在销售额超过1000亿日元的日本零售业企业中，近3成正在海外开店，大幅高于销售额不到500亿日元的零售业企业（7.3%正海外开店）。在今后计划开店的候选地区方面，最多的是中国大陆的65.2%，第2位是美国的43.5%。此外，泰国、新加坡、台湾、菲律宾、韩国、越南和印度尼西亚均超过2成。、

修的大差不差的麦凯恩号正在离开干船坞 图源：USNI第7舰队在一份声明中表示，这意味着麦凯恩号重新加入第7舰队，重回美国海军前沿部署部队（FDNF）的行列。不过第7舰队还在声明中说，这艘船的船员还需要接受全面的技能考核，同时麦凯恩号还需要接受一些额外的修理，直到2019年麦凯恩号才能彻底生成战斗力。

我们可以从画面上判断，这次空降兵们用的榴弹发射器主要使用的是DFS10A式35mm跳炸破片杀伤弹。这种榴弹在触碰目标之后，会再弹起来一下在半空中爆炸，其中的破片钢珠都会四散飞出，即使是趴在地面上的轻步兵，也会被炸成筛子。这种榴弹发射器还能够配备多种弹种，譬如DFJ10式破甲杀伤弹就能够对于来袭的装甲目标进行精确毁伤，金属射流将会刺穿厚达70毫米的钢质装甲，对于其中的乘员进行重大杀伤。这样对装甲步战车的杀伤效能会得到最大释放。

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麦凯恩号舰长，卡墨菲中校说：“我为每个参与麦凯恩号维修工作的人感到感谢与自豪，正是在他们的努力下麦凯恩号才能重回第7舰队。”去年8月20日，由于舰员疲惫，决策失误，以及水兵操舰技术不精，麦凯恩号导弹驱逐舰在新加坡海岸与排水量3万吨的“阿尔尼克”号油轮相撞。碰撞导致驱逐舰受损严重，舰上10名船员死亡，5名船员受伤。