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马云今年40%的时间都在出差，签订了多项协议，比如上周与俄罗斯互联网集团Mail.ru签订的合资协议。理论上讲，马云在明年9月卸任董事长一职，将让他有更多时间可以花在路上。但很少有人相信，马云——他仍然是阿里巴巴终身合伙人（阿里巴巴有36位权力很大的合伙人）——不会再继续操控这家市值近4300亿美元的公司。

社会不平等，针对非裔美国人大量的警察暴力不仅引发美国橄榄球联盟（NFL）的反抗，更演变成全国性的争论。争论双方一边是为国旗和国歌所代表的含义而自豪的美国人，另一方则是那些认为真正的自由和争议还未降临美国的人。无论是去年爆发的鸦片药物危机，还是获评“儿童贫困率最高的国家之一”，亦或是使穷人更穷、富人更富的国家政策，这些都使得美国人民民怨沸腾。

扣非净利润方面更为难看，2000年至2017年的18年间，除了2014年达到0.41亿元外，其余年度基本上不赚钱，多数时候在数百万元至3000万元以内。上述经营数据显示，营业收入大幅增长，净利润几乎是原地踏步，增收增利特征十分明显。增收不增利与产品综合毛利率、净利率极低密切相关。2001年之前，广州浪奇产品综合毛利率从11%左右上升至26.33%，随后毛利率回落至20%以内，2011年之后，毛利率迅速回落至个位数，2017年低至2.82%。

人们试图教你炒股，鼓励你积极主动地交易股票。我认为，这大致上相当于试图诱使年轻人开始吸食海洛因。他还说，那些昔日业绩耀眼的基金经理们如今却选择退出江湖， 这是完全可以理解的事情。“我认为，这种行为要比那些继续留在市场里否认（上述问题）的人更加高尚。”

中国民生银行首席研究员温彬指出，我国央行货币政策调控灵活度将进一步增加，预计央行一方面会继续使用数量型货币政策，通过加大公开市场操作力度、定向降准等保持金融体系流动性合理充裕；另一方面，有望再次启用价格型货币政策，即通过调降OMO、MLF、TMLF等政策利率的方式降息，同时逐渐建立从政策利率向市场利率传导的有效机制，引导实体经济融资成本下行。

出于环保与交通治理的需要，部分城市实施了多年的汽车限购政策，这无疑在一定程度上抑制了汽车消费。在消费旺盛期，这种抑制对于扩大内需的影响并不明显，但在当前汽车消费受疫情和行情双重影响的大背景下，限购政策确有必要作出新的平衡。应该看到，汽车限购政策主要存在一二线城市，它们恰恰是消费能力最高、消费需求最强烈的区域，适度放开限制，对于挖掘消费潜力，当产生立竿见影的效果。而综合消费升级趋势和疫情因素，眼下也的确是放宽汽车限购的好时机。