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网民“张近伟”认为，降低进口汽车关税，不是单纯地将汽车价格降下来，让消费者买到更便宜的进口车，而是一个系统性的产业命题。中国是全球最大的汽车消费市场，目前已经形成了相对稳定的市场格局，进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下，有各自的消费群体。自主品牌汽车目前正处于关键的上升期，在品控、服务、研发等方面有了相当的实力，也有了一定的市场影响力。但相对于进口汽车和合资车企，还需要时间去完善。
中远海能宣布，截至今年9月底止首九月盈转亏蚀2.68亿元（人民币．下同），上年度赚12.48亿元，每股基本亏损6.65分，营业收入82.92亿元，增14%。单计第三季盈转亏蚀5259.03万元，上年度赚3.96亿元，每股基本亏损1.3分，营业收入37.76亿元，增加47%。
面对困难挑战，信心比黄金更重要，定力比财富更宝贵。湖南人素有“心忧天下、敢为人先”的优良传统，有“吃得苦、霸得蛮、扎硬寨、打硬仗”的韧劲。只要稳住心神、埋头苦干，就一定能够克服前进道路上各种困难挑战，赢得发展的先机和主动。（摘编自10月22日《湖南日报》，原题为《不管风吹浪打，胜似闲庭信步——一论坚持稳中求进工作总基调》）
对于近期菜粕期货涨幅超过豆粕期货的表现，曹彦辉分析，主要是由于国内5月以后菜籽进口较少，市场对供给端担忧加剧。不过，6月以后国产菜籽将会陆续上市，有望部分弥补供给。A股方面，粕类相关个股也表现不俗。同花顺数据显示，5月21日，与豆粕、菜粕相关的ST东凌、新赛股份分别上涨5.04%、5.74%。
6月8日，富士康将在A股上市。郭台铭之前频频现身路演为富士康打Call，他提出8K+5G的战略，联合前百度人工智能科学家吴恩达打造AI工厂，在收购东芝半导体失败后，他曾当着媒体的面撕毁报纸，上市宣言中更提出“一定会做半导体”。工业互联和半导体，是否能成为郭台铭口中那个让“大象也能跳探戈”的机会呢？
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