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《通知》要求，自8月15日至10月10日，对19个机场的日均航班计划量按照3%或5%调减，取消暑运期间国内红眼航班试点；即日起至10月10日，停止审批包括加班、包机、区内飞行在内的新增航班时刻。8月15日，《中国经营报》记者致电多家机场公司，其多数表示正在和航空公司沟通事项，具体将于近日执行。

一是狠抓国家宏观调控政策的落实。2018年，央行四次下调法定存款准备金率，保持流动性合理充裕。中行根据国家政策导向，加大信贷投放，尤其是中长期贷款的投放，全年新增人民币贷款创近年来最高水平，同时中行主动调整信贷结构，境内人民币贷款中，中长期贷款平均余额占比提升0.99个百分点。

根据数据显示，在刚刚过去的12月中长安汽车（旗下所有品牌车型）仅仅卖出158，136辆新车，与去年同期的283，655辆相比大幅下跌44.25%——要知道“12月”对于汽车厂商来说是一年之中最重要的旺季，但是长安汽车却草草收场。而2018年长安汽车总销量也非常疲软，全年售车仅为2，137，785辆，与去年同期2，872，456辆相比则下跌25.58%，距离年初定下的310万辆的销量目标更是相差甚远；在产量方面，长安汽车各公司的决策层似乎也觉察了市场，早早的减产应对过高的库存数据，12月新车产量仅为117，347辆，全年产量也定格在2，062，396辆。

责任编辑：张宁远离消费陷阱，提升消费体验，黑猫投诉平台全天候服务，您的每一条投诉，都在改变这个世界。[投诉，就上黑猫][内容提要]随着春运火车票开售，如何能够抢到回家的车票成为每一个异乡人关心的话题。由于不少热门线路火车票常常会出现“秒光”的情况，不少人将希望寄托于五花八门的“抢票神器”或者“加速包”。然而使用了商家宣扬的“加速包”也并不一定就能买到票，还有消费者在使用软件购票时被默认勾选购买“加速包”。《天天315》本期聚焦：春运抢票，用户吐槽：“加速包”变成“侵权包”。

这时反观一直默默追赶的吉利汽车，2017年同比大涨59%，总销量直逼125万辆。2018年吉利汽车销量达到150万辆，手握86万“成绩单”的长安汽车只能望其项背，唏嘘不已。那么长安汽车是如何迅速攀至“神坛”而又快速陨落呢？其中的表层逻辑十分简单，最为直观的原因就是旗下主力车型市场占比萎缩。而这种颓势的背后是其面对外部市场激烈的竞争，内部却固封自守的一种坚持。

商品期货市场的交易持仓比（期货品种日均持仓量与日均成交量的比值，衡量期货品种的流动性情况）在1~2倍，和美国商品期货市场的交易持仓比大致相当。美国期货市场的交易持仓比大概是1倍。但也会出现某一交易品种的交易持仓比大大超过1~2倍的情况，只是不如中国期货市场那么频繁。此外，近年来，我国商品期货市场持仓者中专业机构和产业客户的占比显著上升，机构持仓占比在40%~60%，与十多年前商品期货市场相比发生了翻天覆地的变化。2017年，全市场机构持仓占比平均值为55%。不过，这个比例与成熟的期货市场比还是显得太低。机构持仓占比上升是好事，说明从事套期保值的客户在增加。如我国有色金属、油脂油料行业，95%以上的企业都在利用期货市场发现的价格作为定价基准，进行原材料采购谈判，同时利用期货市场套期保值管理价格风险，锁定产成品销售利润。