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船只所有方汉堡海事基金会（Hamburg Maritime Foundation）在一份声明中表示：“我们对这次事故深感悲痛，我们与受伤的乘客和船员同在。”此外，汉堡海事基金会还称，事发前易北5号刚经历过大规模翻修。其修复工作用时9个月、耗资150万欧元（约合1172万人民币）。但该船仅在航行一周后，又再度撞毁。

近几年，微信朋友圈流行一种貌似科学的“关怀式”文章，一些别有用心之人打着科普的幌子，专门瞄准一些热衷于养生或者病急乱投医的中老年人，推行没有科学依据的养生文章或所谓的“新科技”医疗产品和服务。说穿了，这就是一种谣言。统计数据显示，从2017年6月至今，“微信辟谣助手”已辟谣文章数达116.42万。饶是如此，仍然有众多的“小陈”父母们迷信其中，充当了谣言的“使者”还浑然不知。

在平台安全性的问题上，付融宝也曾受到过质疑。作为“风投系”平台，曾被媒体曝出涉嫌自融，在其之前借款信息披露里面，出现过大量的类似标的，疑似为同一企业重复借款，并且借款金额均为100万元，大量借款公司实缴资本为零万，股东均只有一个自然人或两个自然人，值得注意的是，甚至有的借款企业回应媒体称，自己对该借款项目并不知情。

责任编辑：李双双新华社阿比让5月19日电（记者陈晨）尼亚美消息：尼日尔安全部门19日说，尼日尔西部蒂拉贝里省一个村庄18日傍晚遭到一伙不明身份的武装分子袭击，造成至少17名平民死亡。尼日尔媒体报道说，这伙武装分子18日从邻国马里出发，于当天傍晚抵达蒂拉贝里省的一个村庄。他们随后对村庄进行袭击，导致至少17名平民死亡。

“烧钱补贴”等诸多短板问题仍存不过当前智慧物流的发展也面临一些突出问题。“烧钱补贴”就是其一。江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上指出，智慧物流中第一方队包括菜鸟、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型；第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重；还有一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网平台还是线下的第三方物流，竞争都十分激烈，可以说进入了“赚吆喝不赚钱”的时代。不断的烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。

广发证券最新研报指出，预计1月动力煤价格整体趋稳。1）需求方面，近日电厂日耗稳步回升，历史来看，春节不在1月的2008年、2011年、2013年和2015年，1月火电发电量环比平均则上升1.0%，由于19年春节同样在2月，预计1月火电需求有望维持稳定； 2）供给方面，春节前多数煤矿为保安全，产量不大，同时临近春节期间，春运分流一部分煤炭运力，煤炭铁路运输或出现阶段性紧张，不过1月进口煤通关或将逐步放开，或对国内供给产生影响。