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华晨宝马入股宁德时代意义外界直观的感觉是，宝马在李克强总理访问德国期间，同时与中国4家公司华晨、长城、宁德时代和百度签约显然受到了中国市场进一步开放的影响，它的积极主动显然也会让其他意图在华扎根发展的企业作为借鉴。而事实上，在5年过渡期内，汽车制造业开放合资股比尚未有真正第一例可循之前，外资车企通过合资公司股权投资新能源供应链，未尝不是更好的循序渐进的步骤。
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随着类似危机的发生，我们要承受的不仅仅是经济成本、社会影响力、波及全国的恐慌等，更重要的是要思考我们要付出什么样的社会代价？近些年来，很多经济学家和城市问题专家，经常提出的一个观点是，中国要发展千万人以上的大城市，才能够达到人口聚集形成的规模效应。他们大多以东亚的日韩为例，或者是以美国的纽约和英国的伦敦作为成功案例。但是我们也要看到后发城市化的国家，无论是拉美的超大城市墨西哥城、里约、圣保罗等，还有印度的孟买和新德里等，它们的人口过度向特大城市聚集，带来的城市问题则更为严重。一方面是社会治理难度很大，另一方面是受教育水平较低的人口高度聚集之后，引发的“城市病”。
王志彦/上观新闻“太感谢了，太感谢了，没有你们的大力支持、没有你们的创新服务，我们不可能完成这样的一个目标！”昨天，上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）顺利取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证，看着刚刚打印出来的合格证，特斯拉相关负责人激动地说。
如果是其他500强公司，CEO能在成本控制、市场销量和股价上做出如此出色的成绩，将收获天价年薪和无数赞誉，但这是在苹果，一个曾经做到“改变世界”的公司，大家居然认为这还不够。很难得，在商业领域，理想主义占了现实主义上风。这和二世祖接手家族产业有相通之处：有的接班人一生都在寻找突破，但事实证明，大多数人都活在父辈的阴影之中，再创新高的难度太大。好比香港首富李嘉诚家族，小儿子李泽楷爱出风头，商业上也屡有建树，但很少人注意他已经52岁，最直接的称呼还是李嘉诚的儿子。这和时代赋予的机遇相关，个人成长环境和能力相关，科学已经证明，智商很难遗传，上一代人良好的商业嗅觉也很难复制给下一代，富不过三代说的就是这种情况。
乘客与驾驶员在营运中的交通工具上发生殴斗的行为，如果事件发生时的环境不会威胁不特定的多数人的生命、健康，可能违反《刑法》《治安管理处罚法》《道路交通安全法》有关规定；如果发生在行驶车辆较多的公路上，可能会构成《刑法》中的以危险方法危害公共安全罪。《刑法》第114条对以危险方法危害公共安全罪的规定是以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。以危险方法危害公共安全罪是行为犯，不以是否造成严重后果入罪。 华商报记者 陈有谋
