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周尾，周线基本确定收阴，自见顶76.8三连阴的周线弱势行情是非常明显，这是聚财前期一直看空的原因，不过到了目前空间上回调走了这么多就要考虑延续性，突破关键位才有更大的空间，短线上我们先关注区间，周一操作上依托高低位来布局，破位顺势跟进即可，不要一味的执着一个方向去冒险，基本1美元左右的利润即可收手。

LNG是通过低温处理将气态天然气制备成液态的能源产品，体积只有气态的六百分之一，更易储存和运输；LNG再气化后，能够迅速补充管网内的天然气，弥补冬季用气高峰时产生的巨大缺口，因此，修建LNG接收站则是增加调峰能力最为高效和便捷的方式。“国内的LNG供应有两个来源，国内LNG工厂自产和国外LNG进口，其中国内LNG自产的气源主要是管道气，LNG进口主要通过LNG船运输至接收站接卸，其中有八成会通过再气化，通过管道外输，剩余两成则会通过LNG槽车运输。”卓创资讯分析师国建对第一财经表示。

责任编辑：蒋晓桐新京报讯（记者 陈鹏 张姝欣 程维妙）9月6日，新京报记者从接近央行人士及相关合作机构人士处获悉，央行支付结算司副司长穆长春已确认出任数字货币研究所所长。去年10月，央行数字货币研究所前所长姚前赴任中证登总经理后，该研究所所长职位一直空缺。

23只个股逆市上涨从近两个交易日市场表现来看，上述60只符合高送转新规的个股中，23只个股出现逆市上涨，表现突出，沪指同期下跌0.19%，其中凯美特气（20.90%）、江南化工（12.07%）、沪电股份（6.67%）、先达股份（4.13%）、林州重机（3.24%）、东方新星（2.73%）、益盛药业（维权）（2.58%）和苏泊尔（2.42%）等个股期间累计涨幅更是在2%以上。

此外，除了座次排名不同外，“碧万恒”在其他指标上也不同，诸如土地储备，决定着未来业绩增长。截至2018年底，恒大土地储备达到3.03亿平方米，碧桂园是2.4亿平方米，万科在1.5亿平方米左右。在盈利上，恒大稳坐“利润王”，万科、碧桂园次之。

不管任何行业和任何公司，我们都应该回归本质分析问题，造车新势力也好，老势力也罢，只要是“造车”最重要的就是“生产制造”，因为如果“车之不存”则“其它焉附”，我们早就知道脱离地基盖楼房的事情是不可能成功的。对于当下的造车新势力们，随着政策和市场环境的不断变化，唯有踏下心来在“造车”事业最关键最核心的部分发力，造出真正的好车来，才能赢得市场的认可和消费者的尊重。