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吴嘉源介绍，日本实行预扣与综合申报相结合的方式，先将纳税人的各项特定所得征收一定比例的税款，然后综合纳税人全年各项所得，如果达到了一定课税额度，就使用统一的累进税率课税，并对比之前已交过的各项税收，多退少补。他补充表示，日本采用个人年度自行申报方式的，需在申报的同时提交相关扣除证明资料作为支持文件。但该支持文件仅作为事后抽查之用途，在申报之时一般税务局不会核对具体的信息。

李某的解释是，自己并非逃逸。当晚驾车时视线不好，经过事发路口后，他发现共享汽车左侧的反光镜歪了，以为是与其他车辆会车时发生了剐蹭，一直到次日交警联系自己时，他才明白发生了这样一起交通事故。就赔偿问题双方无法达成共识。李某说，他按照共享汽车企业的要求，拨打电话给保险公司，并拍下周女士的病历给了保险公司工作人员。“保险公司说最多就是赔几百元。”而窦先生认为，妻子无法正常工作，身体多处受伤，自己还要前后跑交警队，3万元的赔偿要求并不多。

金融去杠杆大背景下，海航大笔收购的流动性短板显现。4月27日海航集团公布的审计报告显示，2017年底，海航集团总负债为0.74万亿，其中短期借款1260.62亿元，一年到期的非流动负债为558.11亿元。那么流动性呢？2017年末剩余货币资金为1762.39亿元，其中包括481.64亿元的受限资金。由此可见，海航的短期流动性问题凸显，长期债务庞大，需要更多资金去支撑。

陈树说，去年9月，他在长沙枫林路旁的某高校停车坪附近，看到有一个停车区域，有两个车位的宽度，但一位大学生开着共享汽车就是停不进去，来回倒了几次车，还撞倒了停车坪旁的两部电动单车。2019年1月，他多次到长沙市河西几个高校附近了解共享汽车的分布和使用情况，发现某985大学旁的商业街，停车坪里一共50台车中，共享汽车高达27辆。而在桃子湖文化创意园里，共享汽车也超过了半数。“显然，这些车的使用者中，学生和刚入职不久的年轻人居多。”陈树说，前述的案例中反映出，部分急于抢占市场的车企并没有在管理、保险理赔等方面做好准备，受害者不单是被撞伤的车或行人，有时候共享汽车的驾驶员一样遭遇理赔难题。

华创证券研报认为，资金面最宽松的阶段可能正在过去。随着资金面最宽松的阶段逐渐过去，前期利率下行最主要的驱动因素开始出现动摇。而财政刺激和宽信用的预期、通胀出现超预期反弹、汇率贬值压力不断加大、全球利率反弹等因素对利率的推升作用开始增强。股市也逐渐开始出现企稳的迹象，从情绪上对债市的利好也显著消退。资金面拐点出现之际，利率的底部可能也已经出现。

独角鲸科技从多个信息源获悉，中兴通讯员工最快将于6月14日复工。一位业内人士表示，中兴不仅全额支付了在职员工工资，为了留住海外员工甚至对新员工加薪。不过，对于复工消息，中兴通信表示以公司公告为准。中兴通讯山东分公司员工向独角鲸科技表示，目前公司还没通知具体开工时间。不过，公司在一个月前便通知“随时准备好”开工。按照公司要求，即时不能工作，也要做好随时开工的准备。开工是必然，我们也一直在努力做好这个准备。“在停工期间，我们工资照发，一线员工没受到影响，领导层有局部调整。”