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海外业务或受冲击事实上，近年来，中国家电企业的海外业务占比不断提升。2019年，海尔智家公司海外收入占比47%，美的集团产品出口收入已占公司整体收入的40%以上。格力电器虽然没有公布具体的数据，但也在年报中阐述了海外市场的重要性。由此可见，家电出海已成为趋势。

为了抬高价格，他们往往会说牌照稀缺，不好弄，开价也极为混乱，从50万到200万不等。但在印度待过一段时间的人都知道，NFBC牌照在印度有8000张，每年还会批几百张，并非稀缺。收购这些牌照，真的没有问题吗？班加罗尔某商务咨询公司从业者蔡豪表示，就算收购成功，背后可能还有很多暗坑。

在业绩增长的背后，我爱我家上半年的营业总成本为47.99亿元，其中人工成本耗资巨大。数据显示，2018年上半年我爱我家销售费用中的职工薪酬为3.99亿元；管理费用中的职工薪酬为3.25亿元。而2017年同期，上述两项数据分别为1823万元、2100万元。

众所周知，新希望是养猪龙头企业之一。不过刘永好当时并没有直接回答这个问题，而是说道，“我们今年的效益不错，比去年同期翻的比较多，我想请你吃饭一点问题都没有。”不到4个月后，随着新希望2019年年报的公布，王石的问题有了准确的答案。财报显示，新希望2019年营收820.51亿元，同比增长18.8%；净利润50.42亿元，同比增长195.78%；每股收益1.22元。

此前业内人士曾对虎嗅称，按照七部委下发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，国内合规的网约车司机占比只有个位数。但在实际执行中，各地监管部门针对网约车有不同的态度。北京于2016年年底发布《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，京人、京牌外加网约车运营许可证的高门槛与上海无异，但北京运力困境至今未解，监管表现得相对宽容，对违规运营多以约谈教育为主。

由于这是一个跨越24年的统计，所以它还为我们提供了其他一些有意义的东西。虽然在总体表现上，不同行业之间存在一些差异，但这种差异并不必然导致投资的成功和失败。比如，同为家电的个股，既有青岛海尔年均24%的复利收益，也有长虹、美菱仅2.2倍的总涨幅。同样的家电股票，其涨幅分布在高中低各个层次中。其他行业差不多也存在类似现象。这说明投资归根到底是个股问题，行业能给我们提供的成功保障并不起决定性作用。