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陈枫称，他们刚推出线上看房业务，天津有些楼盘可以线上看，他们帮忙对接各楼盘的置业顾问，置业顾问线上讲解楼盘信息。链家相关人士表示，在2月10日前，北京链家所有门店不开展任何经营活动。在门店正常作业前，经纪人将通过线上即时沟通工具和VR等方式为有房屋买卖和租赁需求的客户提供必要的服务。

一年后，滴滴入局，卷入厮杀。2017年末，滴滴顺风车业务已成为其盈利性支柱业务，并已发展成日单200万，乘客数超过3000万。无论在日单量或乘客数量方面，滴滴始终占据一线，成为顺风车业务的老大。直到2018年8月，滴滴顺风车命案终结了已达4年的顺风车业务。于是，顺风车市场格局再次发生变化……

五大合规问题暴露1月3日，证监会官网发布的《关于对东方证券股份有限公司采取责令改正措施的决定》指出东方证券存在五大问题，并责令其整改。具体来看，这五大问题分别为：一是未将合规职责与风控职责严格区分，合规部内设风险经理岗，承担财富管理业务部、场外业务部、托管业务部风险管理职责；二是部分分支机构合规人员不具备3年以上相关工作经验；三是部分合规人员薪酬低于公司同级别平均水平；四是对下属子公司现场合规检查不足，近三年仅开展过1次；五是对合规有效性评估中发现问题的规范力度不足，2017年合规有效性评估发现的54项问题中，有22项尚未完成落实规范。

“安全隐患”的这把利剑，时刻悬于出行公司的头顶之上。宋中杰也隐约进入了进退维谷的两难境地：一方面，嘀嗒扛住舆论压力和市场压力继续运营顺风车，但真正的顺风车匹配效率没有那么高，目前匹配成功率大概只有40%左右，接单率并不高。另一方面，嘀嗒仅头一两个月的订单量暴增，随后的订单量就出现了下滑势头。

当然，顺风车市场没给滴滴太多时间去“休整”，毕竟挑战者接二连三地上场了。在过去的一年里，滴滴几乎都因安全和合规而步履维艰，持续亏损的压力与多起命案的阴霾笼罩在滴滴上方，还要面临强敌入场后的无数场围攻战——多家出行平台趁滴滴处于休眠期而将抓紧良机，不断扩大自身的业务范围；上汽、宝马、戴姆勒等传统大车企纷纷上线自己的网约车平台，企图从滴滴嘴里夺食。

根据《上海证券交易所科创板股票上市规则》规定，（科创板）公司上市时未盈利的，在公司实现盈利前，董监高人员及核心技术人员自公司股票上市之日起3个完整会计年度内，不得减持首发前股份。在前述期间内离职的，仍要遵守这则规定。公司实现盈利后，董监高人员可以自当年年度报告披露后次日起减持首发前股份。