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值得一提的是，从上述净申购的情况还可以看出，随着指数不断上涨，其实有很多投资者处于追买状态，涨得越好的时候往往也正是流入最多的时候。不过《每日经济新闻》记者也注意到，市场上还是有不少“聪明资金”早在去年底就已经提前潜伏，其中比较值得关注的就是一批“基金牛散”，熟悉基金投资的人可能对李怡名、丁碧霞这几个名字都不会感到陌生，在每个定期报告中，这几位“基金牛散”的出现频率一点不逊色于机构投资者。

对于波音来说，麻烦才刚刚开始。数据显示，截至2019年2月底，737MAX累计获得订单5012架，但仍有4636架尚未交付。未交付的订单价格约为4543亿美元，折合人民币超3万亿元。波音737系列，民航历史上最成功的窄体客机之一。自六十年代交付使用以来，至今累计生产超过10000架，且仍有5000多架等待交付。737MAX作为该系列最后一款改进型飞机，对波音的重要性不言而喻。

新冠疫情会改变我们生活中的很多东西，尤其是旅行。“从很多方面来说，我们都不会回到常态了。”托尼·惠勒表示，我们将面临更多如“健康检查”之类的旅行限制，就像“911事件”之后安全检查升级一样。此外，还有一些出行领域也将不得不相应改变，如邮轮。

与此时的波音类似，尽管陷入困境，但雄厚的实力使空客长时间的消耗成为可能。此外，追逐利润的航空公司，不可能花费时间排在其中一家公司的长队后面，等待漫长的飞机交付。两大巨头在不断的竞争中，依靠先进的技术优势和雄厚的财力、市场占有率，形成了心照不宣的市场法则：众多航空公司在二者之外几乎别无选择——这或许才是他们雄厚实力的最佳体现。

穿透之后，营口金能实际控制人为地方国资辽宁（营口）沿海产额基地国有资产监管局，间接持股比例63.52%，李河君持股比例12.33%。而本次汉能要求全部9级以上员工购买的非公开定向金融产品，资金打入的是中睿资产的账户，它在营口金能扮演什么角色？根据天眼查资料，它只是营口金能大股东营口中金移动能源产业股权投资中心（有限合伙的）的股东中，一个持股仅0.01%的小股东。

相比于不断追涨买入的投资者，《每日经济新闻》记者注意到，李怡名、丁碧霞等“基金牛散”其实早在去年底就已经提前潜伏。净申购超过30亿份牛市买券商，对于很多老股民来说，都深谙此道，特别是在行情开始阶段，券商往往都能最先启动。今年以来，随着指数不断上涨，券商板块也是涨幅居前，同时，券商类ETF也是节节攀升。