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但随着部分自动驾驶产品展开的测试，安全问题也开始有所显现。除了由今年3月Uber自动驾驶汽车在美国撞死行人而引发的对自动驾驶的交通安全质疑外，对自动驾驶汽车所存在的受到黑客攻击的担忧也一直贯穿于该技术的发展。真正安全的“码”是不存在的北京航空航天大学教授田大新认为，汽车技术变革带来的互联网和智能技术在车辆上的应用，使得车辆的信息安全隐患越来越受关注，其主要包括三大风险源：“一是移动通信网络环境；二是车辆内部的车载网络环境，这些总线网络架构脆弱、带宽较小，在车联网的冲击下使得车辆的信息流结构异常脆弱；三是汽车愈发成为一个高度复杂的移动系统，由于承载更多功能，在黑客面前，它也暴露了更多的系统攻击入口。”

当前，要抓好四件事：一是做好“人”的工作，要对工作在一线人员的安全防护和保障到位，确保他们自身的安全；对交通运输车、船、机上发现有疑似症状的旅客，做好隔离、移送工作；要摸清全行业人员感染情况底数，做好防范工作。二是做好“物”的工作，要确保疾病防控的物资运输保障到位，疫区生活物资的运输保障到位。三是做好“事”的落实，确保部署的事项一件件落实到位，确保免除退票费、防控物资运输绿色通道和免费等要求，在各地落实落好。四是做好“督”的工作，目前部已经启动二级响应，要督促目前还没有启动应急响应省份的交通运输系统要尽快同启动响应。

责任编辑：张国帅[环球时报-环球网报道 记者 李司坤]对于美国人来说，每年的跨年夜，当新年来临的钟声敲响时，纽约时代广场上空都会缓缓落下一个大水晶球，这已经成为了美国跨年夜的一项传统。然而，在今年跨年夜前夕，美国战略司令部却想给这项传统“加点料”。

方星海表示，下一步，中国证监会将坚定不移、积极主动、稳妥有序推进资本市场对外开放，不断提升我国资本市场运行质量和国际影响力。一方面，持续完善跨境交易制度，优化互联互通机制，会同相关部门完成QFII制度规则修订工作，便利境外长期资金扩大A股配置。加快推出便利境外机构投资者使用境内金融期货等避险工具的举措，逐步满足机构投资者风险管理方面的需求。另一方面，根据中国资本市场发展情况和开放的需要，协调推进停复牌、信息披露、交易结算等资本市场基础性制度改革。

千亿富豪作为一家千亿企业的掌舵人，王振华每年从旗下上市公司新城控股（601155.SH）和新城发展控股各领取600万元薪酬。不过，这1200万元对于王振华来说，九牛一毛。2019年3月发布的《福布斯全球亿万富豪榜》中，王振华家族以41亿美元（近300亿元）的身家，排名世界第478名。

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