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随着大家陆续返岗、学生回校，返程客流高峰马上到来，将增加流入地的疫情风险。为防止疫情通过交通运输工具传播，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，一是做好交通运输工具和场站的消毒、通风和卫生清洁。二是加强客运场站进出站乘客的测温，如果超过37.3摄氏度，第一时间移交卫生健康部门。三是控制交通运输工具客座率，为乘客隔位、分散就坐提供空间，同时在交通运输工具的后部区域，预留一部分空间作为突发情况时的暂时隔离区域，避免交叉传染。四是做好乘客信息登记和溯源工作，确保交通运输工具上一旦发现疑似病例或确诊病例，能够第一时间找到同乘的其他旅客。五是加强途中及事后的疫情防控。乘客在运输途中出现发热等症状，要到车厢后部的应急区域临时隔离，并以最快的方式将乘客送到留验站。六是加强一线从业人员的防护物资保障。

对于整个智能家居行业的前景，刘江峰表示了谨慎乐观的态度。他说，从短期来看，像智能锁这样的单品，要发展到相对普及的程度，至少还要三年的时间；即便如此，这也难以达到像手机这样人手一台。但从长远来看，他认为智能家居的整体市场在未来10年内会达到万亿级别。

西南证券张刚对经济观察报分析到，小米很可能先H后A，小米赴港上市也是在香港上市规则改革落实的背景下实施的，目前小米的股权结构还不符合A股条件，何时成行，仍需观察。时间回溯到两年前，雷军曾明确表态小米五年内不上市，而去年11月份，雷军称“会在业务比较舒服的时候上市。”紧接着，雷军频繁接触投行拟以2000亿美金的估值上市的消息传出。到今年初，小米召开了上市启动会。

从经济发展角度来说，新技术革命毫无疑问是一个弯道超车，后来居上的机遇，目前来看，中国的数字经济仅次于美国，可能还要走在前面，我们要更加发力，在这方面实现弯道超车。历史上每一个新兴大国的崛起毫无例外都是靠抓住新一轮技术革命才能真正实现赶超，这是给我们的一个历史性的机遇。还有全球基础设施建设的热潮，对中国来说是个机遇，它不仅仅是我们去承揽工程，最重要的是把中国的设备，中国的这些企业从EPC到BOT等等，它的管理，甚至很多地方把中国的标准都能够带出去。所以，它有很深远的意义，对我们整个出口结构的升级，对我们提升在全球分工地位都是有很深远的意义。

9月6日，国务院常务会议明确，支持有潜力但尚未盈利的创新型企业上市融资，再次向市场传达了国家支持创新、鼓励创业的政策信号，对独角兽企业发展是重大利好。让尚未盈利的独角兽企业上市，让投资主体自主来做选择，用脚投票，是发展产业的良方。但是接下来需要考虑的是，如何给独角兽企业定价，如何把业绩好的“独角兽”选出来，激励资本做正确的投资，做正道的投资，防止出现“劣币驱逐良币”。笔者建议，要加快金融体制改革，尤其是加快对股票上市定价机制进行改革，改进通过同类行业市盈利作为核心指标来确定股价的粗放方式，采取更加精准的定价方式，让承销商和发行公司发挥更大作用。可以借鉴香港市场的经验，引入基石投资者，为独角兽企业上市定价提供更加可靠的机制。泡沫是新经济发展的土壤，只有大量的廉价资金才能支撑新产业的探索，但要金融市场支持产业发展，不偏离长期轨道，需要一个严格的资本市场秩序，建议切实加强投资者教育，加大机构投资者受托责任，严格公开信息披露，确保信息客观公正，确保“独角兽”企业发展有一个有效的资本市场。

2011年6月，在北京大学国家发展研究院和北大国际主办的一次演讲会上，张杰作为嘉宾发表演讲。他在演讲中曾就“为国家打工”表示：“虽然我自己钱不多，但是我可以调动更多的资金，我可以在央企的平台实现理想和价值。50岁知天命，每个人都要实现自己的使命。人这一生其实就是寻找、完成使命的一生，找到了就会幸福一生，找不到就会痛苦。”