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据9月3日公告，山水集团与不少于六名认购人分别订立认购协议。发行及认购可换股债券已于2018年9月3日完成。山水集团已向认购人发行本金总额为3.207亿美元的可换股债券。由于公司未能达致最低公众持股量规定，且亦未能解决2015年及2016年年度业绩/报告中所涉及的审计问题，公司股份及债务证券将继续于联交所暂停买卖。

和李稻葵一样迟疑的，还有张新宇。家住北京市大兴区的张新宇，在朝阳区国贸一家大型外企工作，每日往返近60公里的通勤距离，使汽车成为刚需。新能源汽车一次完全充电，只能行驶200多公里，这意味着他必须隔两三天就要充电一次。但家里小区的车位属于临时租用，无法安装固定充电桩，公司的充电车位又总是爆满。这让张新宇只能狠狠心，花了高昂的费用，从朋友那里租用了二手汽车。

这么看也许对比不够清楚，待花朵君将这些数据输入后形成柱状图，你便一目了然了。也就是说，在合并报表中，三力制药如实披露了报告期内的研发费用，但具体到对公司的研发投入进行分析时，三力制药便聪明地选择了数目较大，且大得多的数据——研发投入。数据选取不同，得出的结果也就不一样了。

益生股份：主营产品价格大涨 前三季净利预增近10倍益生股份(002458)10月8日晚间发布业绩预告，预计前三季度净利为14.65亿元至14.7亿元，同比增长993%至997%。公司表示，在国内祖代白羽肉鸡引种持续不足的影响下，2019年前三季度行业供给紧缩的现象持续，受此影响，公司主营产品父母代肉种鸡雏鸡及商品代肉雏鸡价格较去年同期大幅上涨。

国务院国资委原副主任黄丹华一一列举了她此前在调研中发现的“充电难”问题：充电设施总量不足，利用率低；充电桩建设涉及的环节多，协调难度大；信息和数据互联互通的程度还不够高，运营商之间的支付结算互联互通尚未实现。有限的续航里程，再加上充电难，成为困扰用户最现实的问题。这一短板不解决，即使有环保、节能、高科技的概念“撑场面”，新能源汽车也很难真正走进用户。“产业能不能发展壮大，最终由消费者说了算。消费者不买账、不掏钱，再好的技术也没用。”李稻葵说。

詹晓宁认为，未来中国外资流入有望继续保持在较高水平。他指出，2019年年初，中国颁布了新的《外商投资法》，建立了外资准入前国民待遇加负面清单模式，并宣布了一系列投资便利化以及市场开放的措施，这些都有利于进一步吸引外资。詹晓宁表示，虽然受中美经贸摩擦影响，外国投资者选择采取多元化投资策略，部分外资短期存在向东南亚和南亚转移的趋势；但从中长期来看，流入中国的外资仍有望继续保持高质量、高水平。