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国务院发展研究中心原副主任刘世锦认为，提高专业化水平，是金融开放的重要方向。更为重要的是，在对外开放的同时也要对内开放，要通过开放，形成具有自我优势的行业，不要低估中国人和企业在金融领域的创新能力。当然，金融监管的专业化要与金融发展的专业化相配套。

责任编辑：贾振飞 2031864307中新网10月29日电 据南美侨报网报道，一项调查数据显示，巴西总统博索纳罗（Jair Bolsonaro）在社交网络上的“粉丝”关注量在六个月期间迅速攀升，已达3300万。据报道，调查显示，目前巴西总统在社交网站上的粉丝数量已达到3300万，仅次于印度总理莫迪（粉丝量1.25亿）和美国总统特朗普（粉丝量1.02亿）。

在乘用车业务上，2018年上半年，比亚迪乘用车累计销量220,883辆，同比增长21%，大幅领先行业整体4.6%的增速。2018年1~6月，比亚迪新能源汽车销量超过7.1万辆，同比增涨106%，占据同期中国新能源市场总销量的21%。从盈利能力上看，2018年7月，比亚迪新能源乘用车产品单月销量首次超过燃油车。2018年8月，王传福曾对外透露，现在比亚迪每月电池产能只能供2万台新能源车，如果产能充足，比亚迪新能源车月产能可提高到3万~4万台。王传福举例，比亚迪全新一代唐如果一个月卖1万台，一年就是250亿到300亿元的营收，假如翻一倍的话，单这款车一年就能给公司贡献500亿~600亿元营收。

商务部当天公布的数据显示，1-11月中国实际使用外资7932.7亿元人民币，同比下降1.3%（合1212.6亿美元，同比增长1.1%）。11月当月，中国实际使用外资921.1亿元人民币，同比下降26.3%（合136亿美元，同比下降27.6%）。

导读2016年底-2017年初金融去杠杆拉开帷幕。在近两年的时间里，广义货币供应增速M2创历史新低，影子银行快速收缩，社会融资规模尤其表外融资大幅下降。并进而引发了资产价格调整、中小企业融资难贵、信用债风险、股权融资爆仓、P2P爆雷等一系列多米诺骨牌效应。本文旨在研究货币创造的渠道和规模，以及去杠杆如何影响货币创造。

就动力电池对外供应的情况，比亚迪表示，虽然比亚迪也是主机厂，但是可根据战略合作以及资本市场的合作形式，不影响拿单。此外，很多行业的主流品牌，为平衡和确保供应链安全，都会有至少2家核心零部件的供应商。“即便某个电池厂商已经签下某个主机厂，比亚迪等其他动力电池厂商仍然有机会与该主机厂达成电池合作，其他主机厂也是如此。”