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1月7日晚间，在港交所挂牌的吉利汽车（港股00175）（00175.HK）公布其2018年12月以及2018年全年的销售数据，数据显示2018年12月公司销量同比跌四成，环比跌幅也超过三成，并且2018年全年销售计划未能完成。此外，公司还公布了2019年的销售目标，数据与2018年仅为持平令市场失望。二级市场上，吉利汽车股价8日大幅下挫，单日跌超11%，2019年以来已连跌5日，跌幅接近30%。多家机构齐发报告看空该股。此外，港股市场上其他多家中资汽车股2018年表现均不理想。

值得一提的是，对于一汽华利的生产资质转让对象，尽管目前官方还未公布，不过业界盛传拜腾汽车或将最终接盘，目前拜腾方面对此“不予评论”。责任编辑：依然黄晓明“一不谨慎”就收割了你，明星经商为何越走越歪？目前的商业氛围很浓烈，但不够醇厚，因为我们除了钱以外的东西，追求的太少了，这么走极端就很容易步入歧途。

美国国防部长埃斯珀4日在智库布鲁金斯学会的网络研讨会上说，美军新冠病毒感染者的住院率和死亡率都很低，分别为2%和0.0004%。他表示，在疫苗问世前，美军“将不得不在一段较长时间里适应（疫情）新常态”。据《军事时报》报道，美军将继续扩大在现役官兵中的病毒检测规模，最终目标是能够每天测试6万名官兵。预计随着检测规模持续扩大，美军新冠病毒感染病例数量将继续上升。

5 如何估值？目前小米还没有披露融资情况，发行的估值水平也就无从说起，如果按江湖传闻的千亿美金估值，那就有点凶残了。抛开江湖传闻，佛系估一下小米的估值：下限应该是一个硬件公司，上限应该是一个互联网公司。下限的硬件公司，如果按雷老板所说，净利率永远保持5%以下，目前的营收规模是千亿人民币水平，未来保持平稳增长，经营效率大幅提高，假如能在若干年翻倍，那最乐观的利润水平就是50-100亿人民币之间，宇宙最强硬件公司苹果的估值是20倍，也就是意味着最乐观预期估值就是1000-2000亿人民币（158-314亿美金）之间。

据CNBC报道，投资者和企业也许忽视了明年华盛顿面临的一个重大风险：美国总统特朗普（Donald Trump）可能遭到弹劾。市场已经开始准备迎接2019年更加艰难的局面——贸易关系、美联储加息方面的相关风险已映入许多人的脑海中。然而，弹劾特朗普的可能性却还很少被提及，部分原因是，民主党人2019年控制众议院时是否会走这条路仍不明朗。

五是设定过渡期限。不同类别的国家之间原则上五年左右进行指标要求调整，十年内完成对上一个类别的市场开放。当然，如果没有达到相关指标要求的，可以申请不升级类别。2。完善贸易和投资谈判、监督机制首先是关税税率设置总体一致和平衡。发达国家和发展中国家可以根据类别确定不同的税率和税率降低期限，使用零关税税率比例趋势目录，确立非关税壁垒的目录和期限。其次是设立不同类别的税率和零税目比例。同类别国家，税率和零关税税目的比例大体一致，略有浮动。对于关税和非关税以及知识产权等各类问题，同类成员可以谈判，逐项推进，不一定实行一篮子项目。第三是在一些共同的领域实现相同的规则和标准。比如汽车，根据类别实行同等关税税率，不同类别国家间可以有3个-5个百分点范围内的浮动。对于双方税率差异大的同一产品，可以相互不开放。就是说，对等原则在同类国家之间进行。同类国家之间，可以实现通关标准的认同，即一方检验、检疫、认证等通过，另一方即通过，前提是双方有合作机制、有共同监管乃至数据共享或联网机制。这种方法可以逐渐扩大领域。投资市场开放，也必须进行国家分类，不同类别待遇不同，对等的原则不同，双边可以相互去认同。第四，建议WTO设立重大问题标准认定机制和国际产能协调制度机制。WTO应就知识产权保护、技术转让、工业补贴、国有企业、政府采购和环境治理等确立标准区间，设立最高和最低标准，在不同类别国家之间适用，以便利选择。同时统计监督全球行业产能发展和出口影响情况，对引起贸易摩擦过剩产能的处置提出规范制度和处置细则，要求具有某种优势产能的国家在不同类别国家之间进行产能或出口配额限制，防止出现产能过剩导致的企业破产和工人失业。最后，建议WTO设立监督和强制退出机制。WTO应设立调查、评估机构，对成员国执行WTO规则的真实情况，落实情况进行评估，接受投诉，对公开、透明、承诺等未落实或者落实不到位的，在制度上允许采取惩罚性措施和政策，对连续三年评估未达到等级标准的，下退等级，下退等级以后，依然未真实履行的，存在种种非关税壁垒、行政壁垒、行为壁垒的，经过投票，同等级成员超过三分之一的，就强制退出同类成员国。这样可以真正让所有成员都在同一个规则下进行国际贸易。