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弄不到口罩，有的老客户跟田书增发了脾气。“说我不近人情，十多年的业务关系都不给货，我给他解释说，一线的医护人员都没有口罩，现在物资要统一调配。”田书增很矛盾，“以前企业销售都要依靠这些老客户，现在给得罪了，过后还得求着人家。”其实这种压力与矛盾，早在1月28日就已经让田书增难办了。厂门口停着各地来拉口罩的救护车，田书增一概没见。各地上百份的公函也纷至沓来，都是协调口罩的。

04|结语二手车似乎是互联网进入较晚的传统行业之一，自2013年二手车电商迎来发展元年开始，这个行业内营销与广告、用户增长的声音就从未停歇。而在这些“更互联网”的因素之下，盈利与模式探索被掩盖其中，并在资本与整个行业更理性后成为关乎生死的要素。

在最近的一本书中，他提到“像佛罗里达州退休社区这样的大规模私人开发项目”是谷歌在早期商业化时考虑的一个潜在市场。最终，谷歌没有实践这个想法。但谷歌自动驾驶汽车项目的首位负责人Sebastian Thrun并未忘记这一点。Thrun后来创建了Udacity——一个在线学习服务，提供自动驾驶汽车编程课程。几年后，一些Udacity的工作人员决定使用他们教授的技术，创建自己驾驶的汽车初创公司——Voyage。

“在逝去的生命面前，我们没有任何借口。”程维在道歉信中也给出了滴滴整改的核心逻辑：滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜。在这样的核心逻辑下，滴滴上线了一系列安全整改措施。

薛巧娜曾给儿子许诺，只要今年得了奖状，就请他吃大虾。如今奖状是得了，可她每天早晨7点多出门，晚上9点多一身疲惫回家，儿子差不多睡了。忆及家人，两名女工潸然泪下，“亏欠家人，但是跟一线的医护人员比，我们还能回家拥抱自己的孩子，他们只能隔空拥抱，他们比我们苦多了。”

招股书显示，沪江2015年的收益为1.84亿人民币，2016年总收益为3.4亿人民币，2017年增至5.55亿人民币，2015年至2017年复合年增长率为73.3%。亏损方面，沪江2015年净亏损为2.8亿人民币，2016年净亏损为4.2亿人民币，2017年净亏损扩大至5.4亿人民币。