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陈志华不服，上诉至南京市中级人民法院。2015年8月，二审法院作出判决，维持原判。责任编辑：赵明名创优品：给年轻人“体面” 但不贵的生活在生活家居的赛道上，名创优品成绩突出——截至2018年底，名创优品的全球门店数量超过3500家，遍布80多个国家及地区，年营收超170亿元人民币。

对于整改期间的打车难问题，相关部门有必要启动相应的配套预案。比如，就黑车、出租车涨价、拒载等问题，应该加强针对性的监管，不能将治理成本完全转嫁给出行者。但从长远出发，更有必要思考的是：对于网约车的监管，如何在保障安全与便利之间平衡，使得社会效益最大化。这次暂停深夜服务带来的影响，应该让人直观地看到，加强对网约车监管和治理，不是要退回到传统的出租车时代。保证打车安全，如果只是下线网约车服务，看似是最彻底的一种方式，但也可能是社会代价最大的一种选择。一方面，叫停网约车，但传统出租车的弊病，以及黑车非法运营的风险，同样不可忽视；另一方面，过去由网约车满足的出行需求，又该如何化解，不是个小问题。

责任编辑：陈鑫参考消息网2月5日报道 香港《南华早报》网站4日发表英国经济学新观察网站首席执行官戴维·布朗的文章称，提振全球经济需要中美互相帮助。文章编译如下：由于冠状病毒疫情暴发，中国经济可能面临短期挑战。但一旦危机结束，中国经济终将反弹。

而现在，网购已经成为人们常规选择。2017年，中国网购市场达到6.1万亿。之前，娃哈哈对涉足电商领域不够重视，等宗庆后发现要发展电商时，已经晚了。可能娃哈哈老的管理团队思维观念已经保守老化了，这些年娃哈哈无论是在产品的宣传、新品的更新、搭建自己的电商平台都跟不上市场步伐，所以，娃哈哈的业绩下滑在所难免。

资金不到位几度收到监管函面对日益严峻的偿付能力充足率，新光海航人寿业绩不断萎缩，偿付能力长期不达标，增资显得刻不容缓。事实上，此次新光海航人寿曾经几度想引入新股东，但因原股东难协调，导致增资一事陷入僵局。北京商报记者注意到，早在2012年，新光海航人寿启动了增资计划，预计增资5亿元。新光海航人寿中方股东海航集团一方面表示要增资，一方面增资却迟迟未能到位。2015年二季度末，新光海航人寿偿付能力充足率下降至-179.71%，按照原保监会偿付能力分类标准，为偿付能力不足类公司。原保监会对新光海航人寿采取了暂停增设分支机构、责令公司自2015年11月23日起停止开展新业务的监管措施，要求股东双方于2015年7月底之前提出改善偿付能力方案。

与此同时，在中国恢复正常之前，不断增强的美国经济可以帮助提振全球增长。相互帮助大有益处，结束华盛顿和北京之间的贸易战将是一个很好的起点。每个人都需要尽自己的一份力。在目前阶段，没有人确切知道危机将如何发展，以及冠状病毒将对全球经济造成何种损害。