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即便加上此前具备资质的少数企业，大多数新能源汽车企业都是处于边生产、边申请资质的状态。由此导致新能源汽车行业相关配套的产品、服务和体验都不够理想。对于电池安全，或者说对于纯电的新能源车的年检、保险方面，目前还未出台一套具体的标准来进行更细化的管理。

而且，在招股书中，素有“矿霸”之称的比特大陆除了财务数据之外，向投资者讲述的是一个关于AI的故事。准确的说，是关于AI芯片的故事。比特大陆也在招股书中表示，IPO集资所得部分将用于高科技AI芯片及AI应用的研发及扩大生产。底气从哪来？比特大陆在招股书中表示，在ASIC芯片设计上的成功经验、强大的研发能力以及与台积电的深入合作，是转型到AI领域的优势。

近年来，加密资产发展如荼如火，引发市场关注，报告亦提及加密资产相关领域的风险及防范。根据报告，作为区块链技术的应用之一，比特币、以太币等加密资产受到广泛关注，并催生了众多加密资产交易平台，以及首次代币发行（Initial Coin Offering， ICO）等新型融资模式。与此同时，由于缺乏监管，加密资产相关领域投机色彩浓厚，存在无序发展、易被违法犯罪活动利用、损害投资者合法权益等问题，不利于实体经济发展。

对于顺风车业务盈利能力，程维曾表示，网上有很多报道实际上不准确。顺风车显然不会是滴滴仅有的盈利业务。“我认为今天顺风车远远还没有到它盈利的阶段，对整个行业都是一样的。”“当时顺风车最高的订单也就200万的时候，整个网约车市场已经2000万了，顺风车只是网约车的十分之一。此外，顺风车车主群体是白领群体，不需要地面团队，运营状态更偏线上。信息服务费城际8%，市内10%。”何棣认为，大家都是这样揣测，每一单安全投入其实远远高过我们抽成水平，它并不是一个高毛利的业务。

真正与顺风车重启有关的动作出现在7月18日，滴滴在顺风车下线325天后首次召开媒体开放日，介绍整改进展。当时，滴滴顺风车总经理张瑞在现场表示，虽然目前滴滴尚未给出顺风车业务明确的上线时间，但未来滴滴顺风车试运营期间，将先开放白天和市内场景，同时试运营期间将免收信息服务费。

新101舰的未来象征着，即使进入航母时代，今天的人民海军也不盲从西方的脚步，一定要走出自己的道路。感谢万巨师大作！前方的巨师们都辛苦啦！本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。