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二、主要任务（一）装备先进适用、运输便捷高效。1．建设现代化海运船队。进一步优化海运船队规模结构，提升船舶装备技术水平，建设规模适应、结构合理、技术先进、绿色智能的海运船队。积极发展液化天然气船、邮轮船队，进一步提高集装箱、原油、干散货、特种运输船队国际竞争力。突破大型邮轮设计建造技术，全面提升液化天然气船等高技术船舶设计建造国际竞争力，掌握重点配套设备智能化、集成化设计制造核心技术。

开年以来，湖北宜昌当阳市把推进科技型中小企业发展作为加快产业转型升级的着力点，通过支持企业建立研发机构、鼓励开展产学研合作等措施促进企业加大高新技术研发和转化。只有百余名员工的湖北东田光电材料科技有限公司是一家小微企业，近年来，该公司全力研发屏下指纹识别光学滤光片、3D人脸识别窄带滤光片等产品，均立足市场并走在行业前列。

责任编辑：陈靖周昊12月12日，研究机构IDC发布了最新一期的行业报告，全球手机市场降温依旧，2018年智能机出货量预计将下滑3%，其中中国区下滑幅度将达到8.8%。在此背景下，被手机行业视为“救命稻草”的5G“将到未到”，上游供应链企业也陷入了4G时代首个真正意义上的“寒冬”，与之相应的裁员、利润下滑、股价跳水、行业洗牌等话题更是贯穿全年。

建议：对超标重型柴油车加大处罚北京市人大常委会城建环保办主任郝志兰介绍，北京目前有重型柴油车共25万辆，外埠进京柴油货车日均约3万辆次，这些车辆多用于长途运输，流动范围广、使用强度大、单车排放大，氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放的70%和90%以上，是本次立法需要解决的重点问题。国家大气法和道交法没有明确对超标车辆的罚款额度，北京交管部门按照公安部统一要求，仅对超标车辆的驾驶人处200元罚款。

罗星还向记者介绍，现在旭阳雷迪已经是全面停产了。据一位旭阳雷迪的前高管介绍，旭阳雷迪拖欠员工的工资总额超过五千多万元，未缴纳的社保金额超过七千多万元，合计超过了一亿多元。对于罗星的说法，有旭阳雷迪不愿具名的股东并不认同。这位股东表示，自2015年起，光伏行业开始回暖，整个行业都复苏了，旭阳雷迪却出现了这么大的问题，与管理层的决策有莫大的干系。“旭阳雷迪自从2016年重组后，这么多年，从来没有开过一次股东大会，还拖欠上千员工数月工资，真的绝无仅有。”

北京时间13：45，欧元/美元报1.1215/17。责任编辑：郭建北京：驾驶排放复检不合格车辆上路，拟暂扣三月驾照条例草案拟规定，排放检验不合格机动车需要在规定期限内维修并复检。新京报快讯（记者 李玉坤）7月24日上午，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例（草案）》提请北京市十五届人大常委会第十四次会议审议。条例草案拟规定，排放检验不合格机动车需要在规定期限内维修并复检，驾驶逾期未按规定维修并复检合格的机动车上路行驶的，由公安交管部门暂扣三个月驾驶证，处3000元罚款。