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4月13日，土桥收费站，一位司机从车窗探出头取高速卡。摄影/新京报记者 朱骏 图片来源：新京报部分地区改进发卡设备相比其他有人发卡的收费站，如果司机臂长不够，或者停车位置稍远，都是由收费人员探出身子递出卡票或者收钱。根据记者现场观察，司机在经过无人发卡机时，伴随着停车、换挡、拉手刹的动作，要比有收费人员的收费站通过时间慢三四秒钟。如果在规模较大的收费站，由于车辆较多，通过速度的差异更加明显。

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在越南总理阮春福看来，河内被选为美朝领导人第二次会晤的举办地，“明确证明越南的地区与国际地位日益提升”。而在一篇分析越南为何会被选中的报道中，越通社的自豪之情溢于言表。其认为，理由包括越南政治稳定、安全可靠；有举办国际性会议经验；有令人印象深刻的经济发展模式以及与美国和朝鲜都有着友好关系等。

当然有人就说了，在1200公里以内的路线上虽然高铁对航空的影响显著，但1200公里之外的长途旅行，航空的蛋糕几乎不会受到影响。尤其是跨洋飞行，高铁不行了吧？别担心，超级高铁照顾您。关于超级高铁，想法有很多。比如今年6月份在北京召开的世界交通运输大会上，西南大学就提出了多态耦合轨道研发技术，其将磁悬浮技术和真空技术结合在一起，将可能实现1500公里时速的高铁运行速度。具体点儿说就是，列车在一个真空管道里悬浮行驶，最大程度减小阻力，行动如风。

据国家发改委原副主任徐宪平测算，1981年到2018年，基础固定资产投资存量总量大概是420万亿元，除非非经营性资产、折旧损耗。按照标准公募REITs产品发行，大概能盘活4万亿—12万亿元，意味着可以带动约20万亿—40万亿元直接投资。从全球REITs发展经验来看，基础设施与持有型房地产是REITs两类基础资产。去年中国证监会原主席肖钢曾撰文称，“在房地产行业从严调控背景下，房地产企业融资渠道均受到严格管制。因为担忧REITs作为房地产新融资工具会给房地产更多融资，进而引起房地产泡沫，这是REITs难产的重要因素。”

但长期以来对煤炭的粗放式开发利用的确滋生了大气污染等很多问题，引发地下水和地表生态损伤。当天参加论坛的煤炭行业、金融行业人士都认为，这并非煤炭本身的问题，而是用煤的人没有把煤炭利用好。在中国的资源条件和现实需求下，煤炭行业正在探索清洁化高效利用之路。