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震荡会持续吗？尽管国际油价接连暴跌，但并不意味着原油供应充足。国际能源署（IEA）上周发表警告称，由于部分石油生产中断问题持续，全球石油供给缓冲能力可能濒临极限，这将支撑油价，对石油需求增长构成威胁。这份来自IEA的月度报告让市场关注点重新回到备用产能上，消息公布后，布兰特原油在上周四走强，收复一些失地。

新京报讯（记者 田杰雄）1日上午，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会中，中央农村工作领导小组办公室副主任、农业农村部副部长韩俊，就去年发布的《关于促进小农户和现代农业发展有机结合的意见》做了介绍。韩俊表示，在我国“大国小农”的基本国情背景下，改变超小规模的农业经营方式是长期历史过程，文件希望能在培育新型农业经营主体，发展多种形式适度规模经营的同时，把小农户引入现代农业发展的轨道。韩俊同时指出，现阶段农民进城落户定居，是否要放弃承包的土地，必须完全尊重农民意愿，各地可以积极探索农民承包地的退出机制，允许在城镇有稳定的就业和定居的农户转出承包地，但必须坚持依法、自愿、有偿的原则，绝对不能搞强迫命令。

很多人讲新零售都有一个非常错误的观点，零售也是分上半场，下半场，上半场是渠道为主，下半场是产品为主。我给大家说一些。产品为王，未来的产品是以小而美的精选时代，我讲讲外面市场大部分都在讲新零售，什么叫新零售？可能都知道，两个直线，一个是线上加线下叫新零售，还有最近很多人说全渠道，我告诉各位全渠道是一个巨大的坑，真正在中国做得好的寥寥无几，线上加线下到底是不是新零售呢？我的我们看这三个企业，第一belle花26亿做优购大润发花20个亿做飞牛网，美特斯·邦威花10亿做这个bang go邦购。他们成功了吗？都没有成功，belle销量下降了，大润发也把这个平台卖掉了。这些企业要钱有钱，要人有人，为什么没有成功？他们逻辑关系错了，套路错了，他们认为新零售就是线上加线下全渠道，99%的人都这么认为，马云也这么认为，成功了吗？没有。问题出现在哪里？为什么新零售不新？

（二）依托国家物流枢纽加快多式联运发展。加强干支衔接和组织协同。充分发挥国家物流枢纽的资源集聚和区域辐射作用，依托枢纽网络开发常态化、稳定化、品牌化的“一站式”多式联运服务产品。推动港口型枢纽统筹对接船期、港口装卸作业、堆存仓储安排和干线铁路运输计划。鼓励空港型枢纽开展陆空联运、铁空联运、空空中转，发展“卡车航班”，构建高价值商品的快捷物流服务网络。支持具备条件的国家物流枢纽建立“公共挂车池”，发展甩挂运输，试点开展滚装运输；支持建设多式联运场站和吊装、滚装、平移等快速换装转运设施，加快发展国内国际集装箱公铁联运和海铁联运。

据李俊杰介绍，区际刑事管辖冲突，就是在一个国家内部不同法域的制度之间区际刑事管辖冲突。这种冲突在本案中即体现为内地刑法所规定的：属地原则为主，兼采属人原则、保护原则和普遍原则的广泛管辖权，与香港地区所享有的独立司法、终审权之间的冲突。“不能忽视的是，区际刑事管辖冲突这一现实情况存在，将为本案刑事立案的管辖带来较大的现实困难。”李俊杰认为。

鼓励物流枢纽服务创新。建立国家物流枢纽共享业务模式，通过设施共建、产权共有、利益协同等方式，引导企业根据物流需求变化合理配置仓储、运力等资源。加强基础性、公共性、联运型物流设施建设，强化物流枢纽社会化服务功能，提高设施设备共享共用水平。发展枢纽平台业务模式，将枢纽内分散的物流业务资源向枢纽平台整合，以平台为窗口加强业务资源协作，统一对接上游产业物流需求和下游物流服务供给。拓展枢纽供应链业务模式，发挥