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小编细看了这篇专访，不得不说，这篇董事专访有和澄清公告不一样的作用，毕竟是通过董事长的话语来通俗解释一些公告的专业性术语问题，更通俗化。比如关于预付款的质疑问题：预付款是符合商业逻辑的。关于这个业务模式的质疑问题：监管机构是认可的。其实关于这些质疑的通俗解释是没什么问题的，但是董事长多余的其他一些解释就有点画蛇添足了。

仅仅是十天前，美团和滴滴还沉浸在明枪暗箭交织的市场竞争中。这一切起源于3月21日美团打车高调宣布进入上海。“月入两万不是梦！”在司机端打出的这一口号下，3月21日美团正式宣布在上海上线出租车及快车两种业务。在司机端，美团推出了优厚的补贴政策，上线初期对加盟司机全部免抽成，司机在每日6-24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。在乘客端，前三张订单可以获得每单减14元的优惠，对于中短距离来说，相当于10元不到就可以打一次车。

北上资金本周大量减持银行股，减持股数排名前六的全是银行股。其中，中国银行被减持8262万股，位列本周被减持股数第一名；此外，农业银行、交通银行、工商银行、民生银行和光大银行分别被减持6050万股、4801万股、4432万股、4424万股和3282万股。

而事实上，这三家公司除了国内同行外，海外支付一直还面临着本土同行的虎视眈眈。例如，自2014年推出Apple Pay系统以来，Apple一直在努力增加其电子钱包的使用。根据其最新猜测，到2018年年底，预计约有60%的美国零售地区采用Apple Pay。这让海外支付的硝烟更加弥漫。

同益实业集团的银行借款全部未短期借款，短期借款15.29亿元，1年年内到期的非流动负债1993.81万元，年内需偿还债务金额15.49亿元。加上应付票据14亿元和未来1年到期的债券7.5亿元，短期债务压力保守估计37亿元。截止2017年末，货币资金19.73亿元，其中大比例受限，期末现金余额8.29亿元。公司账面仅8亿现金，不能覆盖短期债务。令人疑惑的是，在公司财报中，如受限资金等诸多细节同益实业并未详细披露。而2016年末货币资金16.5亿，其中受限金额高达13.8亿元，受限比例高达84%。公司面临着不可小觑的流动性压力。

预计到了2030年以后，长征-9运载火箭将成功首飞，其芯级直径达到9.5米，近地轨道最大运载能力约140吨，届时将会成为地球上运载能力最强大的火箭，不仅仅可以完成载人登月计划，同时还能用于建设火星保障基地。随着新材料新技术以及新能源以及新型发射技术的运用，未来天地往返成本将更为低廉，具有代表性的是无人运载火箭电磁化发射，到了2030年以后，随着新技术不断的突破，地球向太空发射的有效载荷将会极具增大，到了2035年在太空上拥有一个小型飞船组装工厂用于组装星系内巡航飞船也不是没有可能。