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好时代的挑战站在今天回看，2017年或许是中国人工智能发展的一个重要节点。2017年，“人工智能”首次被写入全国两会政府工作报告，国务院总理李克强表示，要全面实施战略性新兴产业发展规划，加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化。人工智能也为全国人大代表、全国政协委员们所热议。

9月16日，蔡志华和刘红霞拟将所持有的1761.57万股（约占公司总股本的16.68%），以29.1元/股的价格转让给衡帕动力，套现合计5.13亿元。同时，在完成过户登记之日起，蔡志华无条件且不可撤销地永久放弃行使公司3823.05万股股份对应的表决权（占公司股份总数的36.20%）、刘红霞无条件且不可撤销地永久放弃行使公司528.47万股股份对应的表决权（约占上市公司股份总数的5.00%）。

总的来看，在今年东北新粮集中上市时间延迟、农户惜售、临储玉米拍卖预期结束以及运输成本上升等因素共振下，国内玉米市场价格出现反季上涨行情，短期来看上述诸多因素将继续作用于市场，其价格涨势依旧不改，中长期来看，市场真正的压力恐将在11月中下旬，届时能否迎来新粮集中上市高峰时显现值得关注。（农产品期货网特约撰稿人梅雨，转载请注明来源）

威马电池板块拟分拆上市？遭遇增长瓶颈的达志科技，遇到了创业板借壳松动的好时机。在科创板注册制正式施行同期，6月20日，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》向社会公开征求意见，创业板公司的重组上市改革破冰。与威马汽车有着千丝万缕联系的衡帕动力，赋予了达志科技一个美好的“故事”。

AI未来：基础研究仍需持续努力那么，中国的AI目前发展情况到底如何，未来的前景又怎样？科技部原副部长马颂德等多位专家学者都曾表示，中国在AI方面的应用会是全世界规模最大的，前景非常好，但在基础研究方面仍需持续努力。笔者认为，这几年，中国的AI版图上，一个一个“点”都起来了，但是还没能连成“面”。换句话说，能够打通产业链的、深度的AI应用生态还没有建立，在系统层面和基础设施建设上还有所欠缺。

Y型车和我们预期的差不多。五扇门。七个座位。电驱动三百英里驾驶路程。60英里每小时。它看起来很像模型3。首先是昂贵的版本，其次是入门版。首批电动汽车将于2020年秋季（特斯拉时间）上市，这可能意味着不早于2021年上半年。每次亮相，特斯拉都有另一款极具竞争力的电动汽车。对于我们其他人来说，Y型车比捷豹的I-Pace，沃尔沃的Polestar 2，梅赛德斯EQC，保时捷的Mission E CT或奥迪的e-tron拥有更多的座位，更好的性能和更大的行程。