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首先恭喜大家晋升组织部，我相信不只对阿里，对在座所有同学的人生经历上，这也是重要一步，同时背后也是更大的责任。但是，更大责任也好、担当也好，我希望不只是一个交流时的说法或一个单纯的词，而是经过一段时间后，经过大家一起工作、运营和参与，能够发自内心地感受到，这是非常重要的。

周图：小阳线收盘暂时看不出强弱趋势，日图上周五探高回落十字阴K线，收盘比较低，使得日线前一日的大阳线反量能得不到延续，日图形成震荡格调。得继续观察上周的区间突破。均线上来看K线周五连续打穿5MA与10MA的支撑下跌，目前K线运行在10MA之下25MA之上，短期内存在继续调整的可能，但在中长期线的指引是往上运行的。指标上KDJ目前走势非常强势的回调，短期内动能强劲不排除继续下探，而MACD上快线慢线死叉，动能红柱衰减，而近期MACD的走势基本惯性拐头死叉后进行震荡概率较大，所以需要防备MACD死叉后陷入震荡。总体上黄金目前处于上涨趋势中，主要看日线上周1325.60高点能否进一步收复。此位不收复。反弹暂时难延续，仍将走延续趋势调整下行，日图毕竟还是短线空头趋势中的反弹修正过程。

该临时医院项目经媒体披露后，也引发了武汉市民的关注。1月24日，一位在汉工作的广水市民徐乐将其此前购买的1万个口罩送至施工现场捐赠。虽然时值除夕，但临时医院项目现场完全沉浸在紧张的施工中。中建三局方面表示，疫情当前，当下以加紧施工，以按时交付为主，除夕夜将连夜施工，不会停止。

为了防止车主通过顺风车盈利，多地在发布的文件中还明确了顺风车在一天内的接单数量，但在实际的操作过程中，包括滴滴在内的多家平台均未对车主的接单数量作出限制。此前有媒体报道称，滴滴顺风车车主一天最高可接单15次。2018年9月，滴滴顺风车再次出现乘客遇害事故后，交通运输部及公安部下发紧急通知，明确私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查，并再次重申需限制顺风车接单数量及加强顺风车乘客隐私保护。

根据澎湃新闻消息，李文红1971年出生，本科毕业于中国人民大学经济信息管理专业，获工科学士学位。1992年9月至1995年4月，就读中国人民银行研究生部（现清华大学五道口金融学院）国际金融专业，获经济学硕士学位。1995年5月，李文红研究生毕业后，进入中国人民银行工作，先后在国际司、银行监管一司、银行管理司任职。在此期间，她还获得了澳大利亚国立大学经济学硕士学位。此后，李文红又在中国人民银行研究生部深造，获经济学博士学位。

但是在顺风车发展后期，不少不符合网约车规定的快车司机都转向顺风车平台。与快车在多地面临的种种监管不同，顺风车的准入门槛一直不高，多地对顺风车司机户籍、车辆型号、牌照等均未作明确规定。这是由于政策上快车与出租车类似，属于营运性质，而顺风车则是私人小客车合乘的“公益属性”。交通运输部此前曾发文明确顺风车与网约车之间的区别，指出顺风车是不以盈利为目的的合乘行为，乘客分担的部分成本仅限于燃料、通行成本。