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同时，由于宁波富德的开启，华东地区对于原材料甲醇的需求开始上升，这可能加剧甲醇结构性供给不足的问题，从而压缩目前尚可的外采甲醇制烯烃的利润，短期内可能会对聚丙烯价格形成一定的利空影响，但同时会间接地影响推迟检修企业的复产进程。目前是聚丙烯下游的需求淡季，下游企业采购热情不高。截至6月14日，聚丙烯下游塑编的开工负荷为63%，较4月高点下滑5个百分点；共聚注塑的开工负荷为59%，较4月高点下滑6个百分点；BOPP的开工负荷为58%，较4月高点下滑5个百分点。需求难以释放一定程度上压制了聚丙烯价格，限制了聚丙烯的涨幅。

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全世界有哪个国家的汽车工业像中国这样吵闹的？我觉得很无聊，我们一定要争气啊！今天中国乘用车自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去，我们就让别人说两句坏话也没有什么了不起的，如果我们连这一点亏都吃不了，我们又如何面对更加无情的市场挑战呢？大家同意我的观点吗？那好吧，我就不多说啦，祝大家一切顺利，我相信中国司法一定会更加公平透明，让造谣者无地自容，受到应有的惩罚，我希望网络上的“车黑”早日销声匿迹。