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美国对华贸易逆差到底有多大？中美双方的贸易统计有差异。按中方统计，2018年中国对美货物贸易顺差3233.3亿美元，服务贸易逆差485.0亿美元。按美方统计，2018年美对华货物贸易逆差4191.6亿美元，服务贸易（跨境模式）顺差405.3亿美元。

中国模式的优缺点：安全和效率的妥协中国模式基本上是一种安全和效率的妥协，在两端之间取了一个中间点。中国模式的最大优点是抗御外部冲击的能力比东南亚其他国家都强。事实上，中国模型的设计（如果有设计的话）就是要保证在开放的条件下中国经济不会因外部冲击而出现危机。

田伟东表示，随着电池成本不断地下降，新能源车价格会迅速下降，“到2020年会比传统燃油车高出50%的水平”。而2020年之后随着三元电池技术的到来，整个价格会继续下降但趋势放缓，在2025年之后会迎来新能源汽车市场的一个黄金发展期。他建议，一方面，企业应增强自身企业新能源车的技术研发能力，逐步突破各项技术难题，同时随着未来电池技术的进步，电池系统成本下降，进一步提高产品的竞争力，把电动车价格降至消费者可以接受的程度；另一方面，基于双积分政策，新能源汽车企业可考虑通过向豪华汽车品牌出售积分获取收益。

第三方卖家服务占亚马逊业务的第二大业务，占19%。该领域包括来自第三方卖家的销售佣金以及亚马逊为包装和运输订单收取的费用，第一季度的收入为111亿美元，比一年前增长了20%。亚马逊网络服务公司改变了公司的构成，贡献了大量的收入和利润。第一季度云计算领导者占亚马逊业务的13%。 AWS本季度的收入为77亿美元，比一年前增长了约41%。

值得注意的是，2020年，新能源市场的补贴也将退出，新能源汽车将与传统燃油车短兵相接。根据田伟东的预计，在2020年之前，新能源车在价格上并不占优势，“由于整个新能源汽车产品比较少，成本非常高，新能源车价格一开始可以说比燃油车要贵大概一倍还要多”。

一些分析师因此已开始质疑消费的韧性。此外消费者信心一直趋于下滑，薪资增幅也停滞不前，整体通胀趋势依然温和。美西银行首席分析师ScottAnderson说：“如果四季度消费者支出不能挺住，经济几乎就找不到其他的支撑因素了。”除贸易紧张形势对企业投资构成压力外，油价下跌也削弱了油气钻探方面的支出。库存增长放慢也是制造业生产低迷的因素之一。