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二是三国间产业结构因素。日本在三国之中工业化水平最高，产业结构以资本技术密集型为主，中国正在经济结构转型过程中，劳动和资源密集型产业仍有相当部分比重，韩国产业结构水平则处于中日两国之间。但随着中国未来产业结构不断升级，中日韩三国在某些领域的竞争会持续加剧。另外日韩两国农产品价格较高，国内对农业实行保护政策，中日韩能否就农业领域达成妥协是谈判成功与否的关键因素之一。

《意见稿》中提出2025年新能源汽车销量占汽车总销量25%，高于2017年《汽车产业中长期发展规划》提出的20%。《意见稿》未提电池能量密度和续驶里程目标，但给出能耗目标，在保证继续推进节能减排的同时，将技术路线的选择让给市场和企业。意见提出，2021年起国家生态文明试验区（目前有海南、福建、贵州、江西）、大气污染防治重点区域公共领域新增用车全部新能源化。

2． 推动新能源汽车与交通融合发展。发展一体化智慧出行服务，构建绿色物流运输体系；3． 推动新能源汽车与信息通信融合发展。推动新能源汽车网联化，构建“人-车-路-云”应用场景；《发展规划（2012年版）》发布以来，我国新能源汽车产业快速发展，掌握了相关技术，形成了一定市场规模，培育了一批产业龙头企业，达到了规划的目标。在此基础上，下一阶段的新能源汽车产业规划将升级发展思路，协同我国在互联网、通信和清洁能源等领域的优势，推动新能源汽车产业与交通、能源等产业融合发展，促进新能源汽车智能网联化，进而构建绿色智慧出行生态。

另一方面，巴基斯坦2018年证实，以1.84亿美元的价格，出售首批3架“枭龙”给尼日利亚空军。另一方面，缅甸订购了18架这一战斗机，其中至少有6架已交付。“枭龙”战机今年2月在印巴空战一战成名。完成三代装备升级后的枭龙，未来的发展能力也备受关注。虽然枭龙的定位是一种具有部分三代战机性能的二代半战机，但在当前印巴对抗的环境下，“枭龙”战斗机的优势会随着印度引进的法国阵风战斗机装备而逐渐消失，因此接下来的发展方向就是进一步挖掘“枭龙”战斗机的能力，达到三代半战机的水平。

营造良好的市场环境“中央经济工作会议中多次提到微观主体活力，充分体现了党中央对微观主体的看重和对经济发展客观规律的深刻把握。”黄国梁表示，当前激发微观主体活力，要紧紧抓住推进供给侧结构性改革这一主线，努力改善市场环境，增加优质供给，满足最终需求，形成国内市场和生产主体、金融和实体经济良性循环。

双十一，格力电器除了自身让利大促销外，反手在A股市场买入20亿元三安光电增发股。北上资金也加入抢筹行列，净买入三安光电1.25亿元。实际上这已是北上资金连续第14个交易日买入三安光电，持股由5.69亿股，增至6.19亿股，持股创4个多月来新高。