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目前来看，电动车缺陷问题主要存在于三个方面：非正向设计的整车制造、电池管理系统存在不足以及电池自身的问题。而自2016年下半年到2017年以来，虽然我国电动车产品的品质，在造车工艺、电池能量密度和电池技术上都有所提升，不过仍然存在安全隐患。规模的累积预示着更大的风险。而规模的不断增加，也使得新能源汽车特别是电动车的问题产生概率不断增加。

刘俏：按照中国资本市场过去的发展惯例，包括地方政府的行为模式，这类情况肯定会发生。我觉得也没有更好的方法避免。监管机构、中介机构和市场参与者，需要保持比较清醒理性的头脑。科创板的目标不是带动整个大盘指数往上走，而是希望有一个真正高质量的资本市场，更好地支持中国实体经济。在筛选最早这批企业的过程当中，要把这个信号非常清晰准确地传递出来，但是这很难，大家在利益面前，还是很愿意铤而走险的。

拿地力度视角，多数房企18年投资收缩。2018年房企拿地趋于谨慎，拿地销售比由17年的0.47回落至0.27。大中型房企拿地销售比回落趋势更为明显，反映其在杠杆率高位以及18年销售去化与回款普遍不佳的背景下，为防范流动性风险主动对土地投资行进了收缩。

5．信用思考：在不确定的土地投资中寻找确定性债权人视角，对房企拿地铺排更为偏好的是稳健性。首先，在拿地总量上，即拿地销售比方面要求适度铺排。“适度”的核心在于“顺势而为”，即根据所处地产周期的阶段做相应拿地的铺排，在房地产上行周期适当积极拿地，而在下行周期适当收缩战线。其次，在结构上，主要是拿地的城市能级分布上要踏准节奏，寻找景气度上行的城市进行拿地。一二线城市与三四线城市的地产景气周期往往并不一致，17-18年重仓一二线与重仓三四线的房企面临的情况迥然不同。我们已经在前文指出，拿地是一项投资，具有不确定性，评估房企拿地要从不确定性中寻找确定性。19年的房地产市场大概率出现的两个特征是总量上继续窄幅波动以及结构上一二线复苏。基于这两个确定性较强的趋势，我们提出如下信用思考：

就在前不久，海外媒体在Linux内核布丁当中发现了一款海光旗下基于Zen架构的处理器文件，根据曝光的代码显示，这款处理器就是AMD和海光合作的新产品。在这段代码当中出现了Hygon's Dhyana Family 18h的字样的处理器，也就是海光公司（Hygon）旗下代号为Dhyana（禅定）的Family 18h处理器，由于Family 17h就是AMD的Zen架构处理器，所以18h应该与它有着非常密切的关系，就是AMD授权给海光公司共同开发的AMD Zen架构处理器。不过具体型号还不清楚，但补丁文件的代码当中出现了，意味着距离产品正式出现已经不远。

截至期末，存货为9.85亿元，应收账款及其他应收款项为18.15亿元，同比均有所减少。流动负债达58.79亿元，其中，借贷由8.73亿元上升至9.24亿元，资产负债率升至45.25%。图源：公司财报另外，值得注意的是，集团的融资成本自去年同期的3854.7万元增加41.69%至5461.9万元，主要由于平均每月贷款余额较去年同期增加所致。而基于这一系列数据的背后所折射出来的，或许是集团的资金紧缺压力。